Сети посылочной доставки в Германии и Австрии испытывают новое давление из‑за резкого роста онлайн‑возвратов: по оценке исследователя Бьорна Аскерра, в Германии в этом году ожидается около 560 миллионов возвращённых посылок — против примерно 550 миллионов в 2025 году — что вынуждает ритейлеров, перевозчиков и логистических провайдеров перестраивать склады, потоки и углеродный учёт.

Роботы переходят от пилота к серийному применению

Возвраты в сегментах моды и товаров для образа жизни остаются острой проблемой. В октябре 2026 года CEVA Logistics, Zalando и штутгартский стартап в области робототехники Sereact запустили в промышленную эксплуатацию двухруких роботов с ИИ на операциях по возвратам на площадке CEVA в Гревене (Германия) и на партнёрской площадке в Польше. Система классифицирует, захватывает и сортирует предметы, которых ранее не видела, и предлагается по модели Robotics‑as‑a‑Service, чтобы операторы избегали крупных первоначальных капитальных затрат. CEVA отмечает, что технология переводит сотрудников в роли надзора и обработки исключительных случаев.

Одновременно опросы потребителей показывают, почему масштаб важен: опрос Blue Yonder/TehriHills (сентябрь 2026) показал, что 46% немецких респондентов возвращают товары по крайней мере раз в месяц, а 26% признались, что покупают вещи для одноразового использования с последующим возвратом — поведение, которое усиливает объёмы и сложность обработки.

Круговые возвраты и пилоты по локальному повторному использованию в Австрии

Австрия испытывает альтернативную модель. Пилот в июле 2026 года, реализованный INTERSPORT, Австрийской почтой и Высшей технической школой Верхней Австрии (FH OÖ), перенаправлял невскрытые, возвращённые товары непосредственно новым совпадающим покупателям вместо отправки их обратно в центральный хаб ритейлера. Оценка жизненного цикла пилота показала среднюю экономию CO₂ примерно в 25,3% для процесса возвратов, а Австрийская почта разработала анонимизированную этикетку для обеспечения прямой пересылки при защите данных клиентов.

Эти два направления — автоматизация для ускорения обработки и круговая пересылка для сокращения поездок — уже объединяются в стратегиях операторов. Глобальный отчёт DHL E‑Commerce Trends Report 2026 показывает, что варианты возвратов вне дома (локеры, пункты приёма посылок) и альтернативные потоки являются ключевыми ожиданиями покупателей в Европе, и что примерно три из десяти покупателей уже используют варианты вне дома; эти предпочтения формируют то, как перевозчики проектируют линии возвратов и локальные хабы.

Что это означает для рынка

Во‑первых, возвраты уже не являются маргинальным пунктом затрат: в масштабах Германии (сотни миллионов посылок) специализированная автоматизация возвратов и локализованные круговые потоки становятся коммерчески необходимыми, а не опциональными. Во‑вторых, набор решений будет разнообразным: роботизированные ячейки для высокоинтенсивных возвратов в моде (как в Гревене), анонимизированные пилоты прямой пересылки (как в Австрии) и расширение сети локеров/пунктов приёма, чтобы сократить заборы с домов. В‑третьих, ритейлерам и перевозчикам придётся балансировать ожидания клиентов — бесплатные, беспрепятственные возвраты остаются драйвером конверсии — с ужатой маржой и целями устойчивости; данные показывают, что потребители накажут более строгие политики, поэтому операционные инновации являются реалистичным рычагом для контроля затрат и выбросов.

Источники: CEVA Logistics, LOGISTIK HEUTE (dpa/Björn Asdecker), FH Upper Austria (FH OÖ), Blue Yonder / LOGISTRA, DHL E‑Commerce Trends Report