德国的秋季保险季以一个出人意料的转折拉开帷幕：在多年大幅上涨之后，新一批机动车保险费率平均仅比一年前高出约2%，而低价优惠甚至更为便宜。这为数百万车主在合同续约时提供了真实的节省机会，但不断上升的维修费用以及部分电动车较高的保险成本仍对保费施加压力。

市场快照：费率、节省与受益者

比较门户网站 Verivox 的分析显示，对于自2027年1月1日生效的合同，涵盖第三者责任险、部分险和全险的平均 Kfz（机动车）保险价格大致比2025年10月水平高出约2%；在低价细分市场，价格较一年前约下降2%。Verivox 还计算出，投保人在从中端费率转向低价费率时最多可节省约36%。

激进定价的回归发生在三年市场普遍上涨之后。保险公司目前采取不同策略：有的仍在发出进一步提价的信号，而有的则通过低廉的引导价争取新客户——Verivox 董事总经理 Aljoscha Ziller 将此形容为真正“preiskampf”（价格战）的恢复。

价格驱动因素：维修费用与电动车保险

然而，这种竞争格局掩盖了持续存在的成本压力。行业协会（GDV）警告称，德国的平均维修费用在过去十年间大幅上升——保险公司报告称，典型的一次维修费用现在约为4,600欧元，较十年前大约高出70%——且机动车理赔总支出预计将上升至数百亿欧元。GDV 主席 Jörg Asmussen 告诉通讯社，这些不断上升的零部件和修理费用是过去保费上涨的核心驱动因素。

此外，独立测试显示，某些电动车型的保险仍明显更昂贵。Stiftung Warentest 于2026年11月2日的比较显示出较大差距：以一款最近在售的中国制造纯电动轿跑（BYD Seal U）为例，全险年报价在约900欧元至2,900欧元之间波动，而相近的斯柯达 Enyaq 则呈现约530–1,120欧元的区间——强调了车型和产地如何影响保费。测试机构建议购车者将保险成本计入购车决策中。