Sezon jesienny na rynku ubezpieczeń w Niemczech otworzył się nieoczekiwanym zwrotem dla kierowców w Niemczech i sąsiedniej Austrii: po latach znaczących podwyżek nowe taryfy ubezpieczeń komunikacyjnych są średnio tylko o około dwa procent wyższe niż rok wcześniej — a oferty okazjonalne są nawet tańsze. Daje to milionom kierowców realną szansę na oszczędności przy odnowieniu umowy, lecz rosnące rachunki za naprawy i wyższe koszty ochrony dla niektórych samochodów elektrycznych utrzymują presję na składki.
Obraz rynku: taryfy, oszczędności i kto na tym zyskuje
Analiza portalu porównawczego Verivox pokazuje, że dla polis rozpoczynających się 1 stycznia 2027 r. średnie ceny ubezpieczeń Kfz obejmujących odpowiedzialność, częściowe i pełne ubezpieczenie plasują się na poziomie mniej więcej 2% powyżej poziomów z października 2025 r.; w segmencie tanim ceny są około 2% niższe niż rok temu. Verivox oblicza także, że ubezpieczeni mogą zaoszczędzić do 36% przechodząc z taryfy średniej na tanią.
Powrót agresywnego cenowania następuje po trzech latach wzrostów obejmujących cały rynek. Towarzystwa ubezpieczeniowe przyjmują teraz różne strategie: niektóre nadal sygnalizują kolejne podwyżki, podczas gdy inne używają niskich cen wstępnych, by pozyskać nowych klientów — dynamikę, którą dyrektor zarządzający Verivox, Aljoscha Ziller, opisał jako wznowienie prawdziwego „preiskampf” (wojny cenowej).
Czynniki cenotwórcze: rachunki za naprawy i ochrona EV
Ta konkurencyjna sytuacja jednak maskuje utrzymujące się presje kosztowe. Związek branżowy (GDV) ostrzega, że średnie koszty napraw w Niemczech silnie wzrosły w ostatniej dekadzie — ubezpieczyciele raportują, że typowa naprawa teraz kosztuje około 4 600 €, czyli mniej więcej o 70% więcej niż dziesięć lat temu — a całkowite wydatki na szkody komunikacyjne mają wzrosnąć do dziesiątek miliardów. Szef GDV, Jörg Asmussen, powiedział agencjom prasowym, że rosnące koszty części i warsztatów były głównym czynnikiem leżącym u podstaw wcześniejszych podwyżek składek.
