Lors d’une démonstration strictement encadrée à Berlin, le modèle de conduite Alpamayo de Nvidia a géré des rues urbaines complexes à bord d’une Mercedes CLA avec une seule reprise manuelle sur un parcours exigeant — un développement important pour les conducteurs, concessionnaires et fournisseurs en Allemagne et en Autriche alors que les constructeurs accélèrent les fonctionnalités de conduite pilotées par logiciel.
Ce qui s’est passé
Le test routier de Golem.de du 28 octobre 2026 montre Alpamayo dirigeant une Mercedes CLA de série sur un itinéraire berlinois volontairement complexe — incluant des rues secondaires étroites, un trafic cycliste dense et des voies partiellement obstruées — et n’ayant nécessité qu’une seule intervention manuelle lorsqu’un virage particulièrement serré et un trafic mixte ont créé un moment dangereux. Le journaliste rapporte que le système a conduit de manière défensive, a respecté les vitesses légales et a affiché les usagers de la route détectés sur l’instrumentation pendant l’essai.
La démonstration utilisait une unité de calcul Drive AGX Orin installée temporairement dans le coffre, un modèle visuel d’environ 300 millions de paramètres dans la variante testée, six des dix caméras périphériques et cinq radars comme entrées. Le dispositif de test de Nvidia a atteint une latence « fin d’entrée » à réaction d’environ 150 ms et — dans cette configuration — supportait des vitesses allant jusqu’à environ 130 km/h, indique le rapport ; Mercedes vise à homologuer Drive Assist Pro à des limites supérieures dans sa planification réglementaire et de déploiement.
Nvidia, Mercedes et Volvo : la pile derrière le volant
La démonstration s’appuie sur une série récente de partenariats : Nvidia a étendu son écosystème DRIVE/Hyperion et propose la pile Alpamayo (unités de calcul, Halos OS et modèles de conduite) à plusieurs constructeurs européens. Les documents de presse de Nvidia décrivent Alpamayo et Hyperion comme une solution complète pour l’assistance avancée à la conduite et comme une voie vers des niveaux d’autonomie supérieurs dans les véhicules futurs. Plusieurs constructeurs, dont Mercedes‑Benz et Volvo Cars, ont récemment cité les technologies Nvidia comme partie intégrante de leurs plans de conduite automatisée de prochaine génération.
