Într-o demonstraţie atent observată la Berlin, modelul de condus Alpamayo al Nvidia a gestionat străzi urbane complexe într-un Mercedes CLA cu o singură preluare manuală pe un traseu solicitant — o evoluţie care contează pentru şoferi, dealeri şi furnizori din Germania şi Austria pe măsură ce producătorii accelerează funcţiile de condus conduse de software.

Ce s-a întâmplat

Testul în trafic al site‑ului Golem.de din 28 octombrie 2026 arată Alpamayo conducând un Mercedes CLA de serie pe un traseu intenţionat complex din Berlin — inclusiv străzi laterale înguste, trafic intens de biciclete şi benzi parţial blocate — şi a necesitat o singură intervenţie manuală când o curbă deosebit de strânsă şi trafic mixt au creat un moment periculos. Jurnalistul a relatat că sistemul a condus defensiv, a păstrat viteze legale şi a afişat utilizatorii de drum detectaţi pe panoul de instrumente în timpul probei.

Demonstraţia a folosit un modul compute Drive AGX Orin instalat temporar în portbagaj, un model vizual de aproximativ 300 de milioane de parametri în varianta testată, şase din zece camere surround şi cinci radare ca intrări. Configuraţia de test a Nvidia a obţinut o latenţă de la percepţie la reacţie de aproximativ 150 ms şi — în această configuraţie — a susţinut viteze de până la circa 130 km/h, spune raportul; Mercedes intenţionează să certifice Drive Assist Pro pentru limite mai mari în planificarea reglementărilor şi a lansării.

Nvidia, Mercedes şi Volvo: stiva din spatele volanului

În spatele demonstraţiei stă un şir recent de parteneriate: Nvidia şi‑a extins ecosistemul DRIVE/Hyperion şi oferă stiva Alpamayo (compute, Halos OS şi modele de condus) mai multor producători europeni. Materialele de presă ale Nvidia descriu Alpamayo şi Hyperion ca o soluţie full‑stack pentru asistenţă avansată la conducere şi ca o cale către niveluri mai înalte de autonomie în vehiculele viitoare. Mai mulţi producători, inclusiv Mercedes‑Benz şi Volvo Cars, au numit recent tehnologiile Nvidia ca parte a planurilor lor pentru următoarea generaţie de condus automatizat.