Europska komisija 4. studenoga 2026. otvorila je javne konzultacije o nacrtu provedbenog akta koji bi prilagodio EU Opću uredbu o sigurnosti za potpuno automatizirana vozila, pozivajući dionike da dostave komentare do 1. prosinca 2026. Potez je usmjeren na usklađivanje pravila EU o odobrenju tipa i ispravnosti vozila s nedavnim radom UNECE‑a i WP.29 o sustavima za automatiziranu vožnju — i izravno će utjecati na njemačke i austrijske proizvođače, dobavljače i tijela za odobrenje tipa.
Što bi nacrt promijenio
Nacrt se usredotočuje na tehnička i administrativna pravila kako bi potpuno automatizirani sustavi bili obuhvaćeni Općom uredbom o sigurnosti i okvirima EU odobrenja tipa. To uključuje ažurirane zahtjeve za testiranje, izvještavanje i ispravnost cestovnog prometa povezane sa sustavima za automatiziranu vožnju koje je već obuhvatio Provedbeni pravilnik Komisije (EU) 2022/1426 i njegovi naknadni amandmani. Regulatori traže dokaze i mišljenja o metodama, ispitnim postupcima i administrativnim koracima koje će nacionalna tijela morati poduzeti.
Za proizvođače konzultacije ukazuju na čvršće veze između odobrenja tipa, nadzora nakon stavljanja na tržište i upravljanja životnim ciklusom softvera: pristup Komisije formalizirao bi način na koji se funkcije automatizirane vožnje provjeravaju pri odobrenju tipa te kako se nadziru sigurnosno kritična ažuriranja softvera i zapisi tijekom vijeka vozila. Konzultacijski dokument i povezane smjernice izlažu te tehničke prioritete za industrijsko sudjelovanje.
Kako su pozicionirane Njemačka i Austrija
Njemačko Federalno upravno tijelo za promet na motornim vozilima (Kraftfahrt‑Bundesamt, KBA) ostaje nacionalni subjekt za odobrenje tipa vozila i prirodna kontakt‑točka za proizvođače opreme (OEM) i tehničke službe koje rade na ispunjavanju bilo kojih novih pravila EU o automatiziranim sustavima. Istovremeno, njemačka nacionalna arhitektura za provođenje pravila o umjetnoj inteligenciji — osobito Bundesnetzagentur kao središnje tijelo tržišnog nadzora prema njemačkom KI‑MIG‑u — znači da će se pravila o AI i vozilima tumačiti prema detaljnoj nacionalnoj nadzornoj karti. Ta dvojna slika — KBA za odobrenje tipa, Bundesnetzagentur za nadzor AI gdje je primjenjivo — odredit će koliko brzo njemački i austrijski proizvođači mogu prilagoditi procese i dokumentaciju.
Industrija i ispitna tijela više su puta bili pozivani da unesu dokaze u donošenje pravila na razini EU o sigurnosti vozila i ispravnosti cestovnog prometa; konzultacije Komisije predstavljaju sljedeći formalni prozor za oblikovanje delegiranih i provedbenih akata koji međunarodne tehničke rezultate pretvaraju u pravo EU.
Što to znači za tržište
Za proizvođače opreme (OEM) i dobavljače razine 1 u Njemačkoj i Austriji konzultacije skraćuju rokove za dokumentiranje sigurnosnih slučajeva koji povezuju klasične dokaze za odobrenje tipa i dokaze o AI‑u usmjerenom na softver. Ako Komisija nastavi sa strožim zahtjevima za testiranje i obvezama nakon stavljanja na tržište, proizvođači će se suočiti s većim obvezama usklađenosti i evidentiranja pri odobrenju tipa i tijekom rada — posao koji će uključivati tehničke službe, obaviještena tijela i nacionalna tijela poput KBA‑a. Uloga Bundesnetzagentur‑a u nadzoru AI‑a znači da će se neka AI‑povezana pravila (transparentnost, evidentiranje, zabranjene prakse) provoditi paralelno s pravom o proizvodima; tvrtke stoga sada moraju mapirati oba regulatorna puta.
Praktične posljedice za pogone i dobavljače mogu biti neposredne: ispitne laboratorije i timovi za kvalitetu moraju se pripremiti za nove ili ažurirane postupke provjere integriteta softvera, upravljanja ažuriranjima i doživotnog evidentiranja; nabava i funkcije usklađenosti trebaju očekivati bližu koordinaciju s nacionalnim tehničkim službama; a proračuni za istraživanje i razvoj sve će više uključivati dugotrajne provjere i dokumentacijske radne troškove uz ulaganja u senzore i procesiranje. To su zadaci provedbe u kratkom roku — konzultacije se zatvaraju 1. prosinca 2026. i Komisija će koristiti odgovore za oblikovanje izrade obvezujućih provedbenih akata.
WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce →
Izvori: Obsidian Regulatory Intelligence, Bundesnetzagentur, EUR‑Lex
Napomena partnera: tehnološki partner AutoPressea DaVinci AI razvija AI rješenja za cijelu automobilsku industriju – od analiza tržišta i zastupnika do autonomnih AI agenata i proizvodnje slika i videozapisa.
