Vozači, putnici i planeri javnog prijevoza u Münchenu ovog će zimskog razdoblja vidjeti vidljiv korak prema uslugama bez vozača u gradu: MAN Truck & Bus i Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) otvorit će testne vožnje za putnike u automatiziranom MAN Lion’s City 12 E od 17. studenoga 2026. u sklopu istraživačkog projekta MINGA. Probe se provode na liniji MVG 178, a posebno obučeni sigurnosni vozači ostat će na brodu dok lokalna sveučilišta provode znanstveni nadzor.
Detalji projekta i raspored
12-metarski autobus na baterije prolazi javne cestovne testove na liniji 178 od rujna; od 17. studenoga odabrani, registrirani ispitanici moći će putovati vozilom od ponedjeljka do petka između Petuelringa i Freimanner Hölzla. MAN i MVG navode da se prije početka faze za putnike više od 2.000 ljudi prethodno registriralo za sudjelovanje. Probe su planirane do lipnja 2027., a projekt podržava oko 13 milijuna eura financiranja iz Saveznog ministarstva prometa Njemačke.
Tehnička i sigurnosna postava
MAN je automatizirao Lion’s City 12 E u suradnji s tehnološkim partnerom ADASTEC. Autobus je opremljen sklopom senzora koji uključuje više LiDAR senzora, radare i kamere, uz satelitsko pozicioniranje; sigurnosni vozači ostat će na brodu tijekom svih putničkih testova i mogu preuzeti kontrolu po potrebi. Vozilo će prometovati kao dodatna usluga na postojećoj liniji, umjesto da zamijeni redovne autobuse, što istraživačima omogućuje promatranje ponašanja u mješovitom prometu preko glavnih cesta, zona ograničenja brzine 30 km/h, parkovnih područja i podvožnjaka.
„S prvima testnim vožnjama putnici sada mogu iskusiti našu tehnologiju u svakodnevnoj upotrebi. Ovo je odlučujući korak,“ rekao je dr. Frederik Zohm, član uprave MAN-a zadužen za istraživanje i razvoj — izjava koju su objavili partneri projekta. MVG je tu fazu opisao kao priliku da se ispita može li i kako autonomni autobusi biti skalirani i pouzdano te isplativo integrirani u redovne usluge.
Što ovo znači za tržište
Za industrije komercijalnih vozila i javnog prijevoza u Europi, faza za putnike projekta MINGA važan je pokazni primjer premještanja automatizacije iz zatvorenih pilot-projekata u vozila pune veličine i operativne primjene. MAN-ov odabir 12-metarskog autobusa — kapacitet usporediv s konvencionalnim solo gradskim autobusima — signalizira da proizvođači i operateri ciljaju stvarne slučajeve upotrebe u redovnim prometnim linijama, a ne novinarske shuttle usluge. Akademsko praćenje projekta, financirano istraživanje i razvoj te visok lokalni interes (više od 2.000 prethodnih prijava) dodatno jačaju dokaznu bazu koju donositelji politika i operateri trebaju za procjenu sigurnosti, pristupačnosti i troškova šire implementacije u njemačkim i europskim gradovima.
Ako probe pokažu stabilan rad i pozitivno prihvaćanje putnika, može se očekivati da će proizvođači autobusa i dobavljači (senzori, računalna i softverska rješenja) ubrzati ponude za retrofitirajuće automatizacijske sustave i serijski automatizirane autobuse. Za njemačke dobavljače i proizvođače opreme koji već imaju proizvodne i servisne mreže, dokaz koncepta na običnim urbanim rutama mogao bi značiti ranije prihode od flota opremljenih automatizacijom te od održavanja, softvera i obuke operatora diljem Europe.
Istovremeno, test ističe i dalje potrebne regulatorne i operativne radove: obučeno osoblje na brodu, priprema ruta i dugi periodi testiranja i dalje su nužni koraci prije nego što usluge bez nadzora i bez vozača mogu skalirati. Za gradove i operatora neposredni prioritet bit će dokazi o omjeru troškova i koristi: smanjuje li automatizacija operativne troškove, povećava li učestalost usluge ili poboljšava pristupačnost dovoljno da opravda ulaganje.
Za stanovnike Münchena sljedeća konkretna prilika za vožnju automatiziranim gradskim autobusom pune veličine počinje 17. studenoga 2026. — samo za registrirane korisnike, dok projekt prikuplja podatke o radu i korisničkom iskustvu do lipnja 2027.
Električna vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Sustainable Bus, EuropaWire
Napomena partnera: tehnološki partner AutoPressea DaVinci AI razvija AI rješenja za cijelu automobilsku industriju – od analitike tržišta i dilera do autonomnih AI agenata te proizvodnje slika i videozapisa.
