Monachium — Amerykańska firma z obszaru physical‑AI i jeden z największych operatorów taksówek w mieście poczyniły konkretny krok w kierunku wprowadzenia robotaksów na niemieckie ulice. 27 października 2026 r. Tensor Auto Inc. i Münchner Taxi Zentrum (MTZ) podpisały list intencyjny (LOI) dotyczący wdrożenia specjalnie zaprojektowanego Robocara firmy Tensor jako autonomicznych taksówek w Niemczech, przy czym MTZ będzie obsługiwać usługę pod własną marką. Ma to znaczenie dla kierowców, menedżerów flot i planistów miejskich w całych Niemczech i Austrii, ponieważ porozumienie wyraźnie zachowuje kontrolę operatora nad klientami, flotami i danymi — kluczowy postulat polityczny i handlowy w Europie.
Co mówi LOI — liczby i model
LOI wskazuje początkowy cel obejmujący do 500 Robocarów Tensor w miastach niemieckich jako pierwszy etap i zawiera ambicję umieszczenia dodatkowych 10 000 Robocarów u europejskich operatorów w ciągu 24 miesięcy po udostępnieniu pojazdu w Europie. Planowane wdrożenie jest „zależne od ostatecznych porozumień i zatwierdzenia poziomu 4 w Niemczech”, jak mówią partnerzy. Tensor będzie sprzedawać pojazd, jednocześnie dostarczając autonomiczną jazdę jako subskrypcję odnawialną (Autonomous Driving as a Service, ADaaS); MTZ będzie zarządzać flotą i utrzymywać relacje z klientami.
Informacja prasowa podkreśla zalety specjalnie zaprojektowanego Robocara do zadań taksówkowych — automatyczne czyszczenie czujników, samodzielne parkowanie i kontrole konserwacyjne maksymalizujące czas pracy na drodze — i opisuje pojazd jako zaprojektowany zarówno do użytku flotowego, jak i prywatnego. Partnerzy przedstawiają to rozwiązanie jako model „prowadzony przez operatora”, tak aby lokalne firmy taksówkarskie zachowały markę, operacje i suwerenność danych.
Dlaczego Monachium i MTZ mają znaczenie
MTZ jest przedstawiane jako strategiczny partner wejściowy: LOI wskazuje, że MTZ zatrudnia ponad 150 pracowników, współpracuje z miastami w zakresie operacji komercyjnych od ponad 40 lat oraz uruchomiło jedną z pierwszych w Niemczech w pełni elektrycznych flot taksówkowych klasy premium w 2018 roku. CEO MTZ, Gregor Beiner, przewodniczy także Taxis 4 Smart Mobility (T4SM), koalicji organizacji taksówkarskich w sześciu krajach europejskich, która — jak mówią partnerzy — mogłaby przyspieszyć wdrożenia na kontynencie.
