Развёртывание быстрой зарядки в Германии пополнилось ещё одним практическим примером. 23 октября 2026 года Stadtwerke Stuttgart (SWS) и ADS‑TEC Energy ввели в эксплуатацию систему ChargePost на территории VfB Clubzentrum (парковка P3, Mercedesstraße), которая предлагает две публичные станции высокой мощности до 250 kW при использовании только 63 kW сетевого подключения. Установка включает стационарную батарею ёмкостью 201 кВт·ч, которая обеспечивает пиковую мощность; оплата возможна разово через QR‑код, кредитную карту или мобильные платежи, а также через роуминговые карты и приложение SWS.
Как работает система
ChargePost связывает батарею большой ёмкости с двумя CCS‑разъёмами для быстрой зарядки. Когда транспортное средство запрашивает всплеск мощности, батарея поставляет дополнительные мгновенные мегаватты, поэтому физическое сетевое подключение не нужно масштабировать до пиковой номинальной мощности зарядера. На площадке VfB ADS‑TEC сообщает, что накопитель ёмкостью 201 кВт·ч позволяет установке выдавать до 250 kW на автомобиль, несмотря на стандартное низковольтное подключение 63 kW. Оператор также установил 22 переменных зарядных устройства переменного тока (по 11 kW каждое) на той же площадке и обеспечивает всё сооружение возобновляемой энергией.
Генеральный директор ADS‑TEC Томас Шпейдель (Thomas Speidel) охарактеризовал конфигурацию как «показательный пример» для локаций с ограничённой сетевой ёмкостью, отметив, что батарея «усиливает доступную энергию до высоких показателей» и позволяет избежать крупного копания и установки трансформаторов на парковке. Блок на VfB следует за более ранней совместной установкой SWS и ADS‑TEC в Цуффенхаузене, открытой в октябре 2025 года, что доказывает: концепция уже расширяется за пределы единичных пилотов.
Быстрые зарядки, ограниченные сети — устойчивая тенденция
ChargePost в Штутгарте подчёркивает растущую тему в расширении зарядной инфраструктуры Германии: многие привлекательные площадки не имеют подключения к сетям среднего напряжения или столкнутся с длительными и дорогостоящими сроками подключения. Одновременно федеральная программа Deutschlandnetz и частные операторы добавляют автомагистральные и локальные парки быстрой зарядки; в последние недели были введены в эксплуатацию новые точки Deutschlandnetz, что подчёркивает давление по развёртыванию там, где это нужно водителям. Буферизация батареей и модульные системы — один из практических ответов на эти ограничения.
