Главная новость для австрийских водителей: Polestar начал продажи Polestar 3 модельного года 2027 в Австрии, внедрив 800‑вольтовую электрическую архитектуру, существенно более быструю DC‑заправку и увеличенные выходы моторов. Это важно для покупателей, автопарков и дилеров в Австрии и Германии, потому что сокращает время быстрой зарядки, повышает показатели динамики и изменяет соотношение ценности для крупных премиальных электрокаров.
Что изменилось и как ведёт себя автомобиль
Австрийские страницы Polestar и местные публикации сообщают, что обновлённый Polestar 3 предлагается в Австрии в трёх версиях: Rear Motor (92 kWh) от €79,900, Dual Motor (106 kWh) от €86,900 и Performance (106 kWh) от €103,400 — все освобождены от австрийского налога NoVA. Новый Rear Motor развивает 245 кВт (333 л.с.), Dual Motor — 400 кВт (544 л.с.), а Performance — 500 кВт (680 л.с.). По циклу WLTP приводятся дальности до 647 км для версии Dual Motor.
Ключевое техническое изменение — переход с 400‑вольтовой на 800‑вольтовую архитектуру. Это позволяет автомобилям Dual Motor и Performance принимать до 350 кВт на совместимых зарядных точках (Rear Motor оценён примерно до ~310 кВт) — Polestar Austria указывает 10–80% зарядки за 22 минуты на 800‑вольтовых зарядных станциях. На существующих 400‑вольтовых станциях автомобиль ограничен примерно 120 кВт. Эти данные взяты из австрийского объявления и подтверждаются отраслевыми публикациями.
Polestar также установил новый центральный компьютер NVIDIA DRIVE AGX Orin и разработанный заново синхронный задний мотор с постоянными магнитами во всех версиях; компания заявляет, что владельцам существующих Polestar 3 предложат бесплатный ретрофит нового центрального компьютера. Независимые первые тест‑драйвы и проверки зарядки, на которые ссылаются местные издания, подтверждают, что автомобиль изначально может потреблять очень высокую мощность (около 350 кВт) на 800‑вольтовой станции, при этом средняя отдаваемая мощность падает по мере превышения уровня заряда батареи 80%.
