La grande nouvelle pour les conducteurs autrichiens : Polestar a commencé la commercialisation du Polestar 3 millésime 2027 en Autriche, apportant une architecture électrique 800 V, une recharge DC sensiblement plus rapide et des puissances de moteurs accrues. Cela compte pour les acheteurs, les flottes et les concessions en Autriche et en Allemagne car cela réduit la durée des arrêts de recharge rapide, augmente les performances et modifie l’équation de valeur pour les gros SUV premium électriques.
Ce qui a changé et comment la voiture se comporte
Les pages autrichiennes de Polestar et la presse locale indiquent que le Polestar 3 mis à jour est proposé en Autriche en trois versions : Propulsion arrière (92 kWh) à partir de 79 900 €, Double moteur (106 kWh) à partir de 86 900 € et Performance (106 kWh) à partir de 103 400 € — toutes exonérées de la taxe NoVA autrichienne. La nouvelle version Propulsion arrière développe 245 kW (333 ch), la Double moteur 400 kW (544 ch) et la Performance 500 kW (680 ch). Les autonomies WLTP sont annoncées jusqu’à 647 km pour la Double moteur.
Le changement technique majeur est le passage d’une architecture 400 V à 800 V. Cela permet aux versions Double moteur et Performance d’accepter jusqu’à 350 kW sur des stations compatibles (la Propulsion arrière est limitée à environ ~310 kW) — Polestar Autriche indique une charge de 10–80 % en 22 minutes sur les chargeurs 800 V. Sur les stations 400 V existantes, la voiture est limitée à environ 120 kW. Ces chiffres proviennent de l’annonce autrichienne et de reprises par la presse spécialisée.
Polestar a également équipé l’ensemble de la gamme d’un nouvel ordinateur central NVIDIA DRIVE AGX Orin et d’un nouveau moteur arrière synchrone à aimants permanents ; la société précise que les propriétaires actuels de Polestar 3 se verront proposer une mise à niveau gratuite du nouvel ordinateur central. Des essais indépendants en première prise en main et des contrôles de recharge cités par la presse locale confirment que la voiture peut initialement puiser une puissance très élevée (environ 350 kW) sur une borne 800 V, la puissance moyenne délivrée diminuant au-delà de 80 % d’état de charge.
