La gran noticia para los conductores austriacos: Polestar ha empezado a vender el Polestar 3 año‑modelo 2027 en Austria, incorporando una arquitectura eléctrica de 800 V, carga en corriente continua sustancialmente más rápida y mayores potencias en los motores. Esto importa a compradores, flotas y concesionarios en Austria y Alemania porque acorta las paradas para carga rápida, eleva las cifras de rendimiento y cambia la ecuación de valor para los grandes VE premium.
Qué ha cambiado y cómo rinde el coche
Las páginas austriacas de Polestar y la prensa local indican que el Polestar 3 actualizado se ofrece en Austria en tres versiones: Motor Trasero (92 kWh) desde 79.900 €, Doble Motor (106 kWh) desde 86.900 € y Performance (106 kWh) desde 103.400 € — todas exentas del impuesto NoVA de Austria. El nuevo Motor Trasero entrega 245 kW (333 CV), el Doble Motor 400 kW (544 CV) y el Performance 500 kW (680 CV). Los rangos WLTP se citan hasta 647 km para el Doble Motor.
El cambio técnico principal es la transición de una arquitectura de 400 V a 800 V. Esto permite que los vehículos Doble Motor y Performance acepten hasta 350 kW en cargadores compatibles (el Motor Trasero está homologado hasta ~310 kW) — Polestar Austria indica 10–80% de carga en 22 minutos en cargadores de 800 V. En las estaciones actuales de 400 V el coche se limita a unos 120 kW. Estas cifras proceden del anuncio austríaco y de cobertura industrial corroboratoria.
Polestar también instaló un nuevo ordenador central NVIDIA DRIVE AGX Orin y un motor trasero sincrónico de imanes permanentes desarrollado de nuevo en toda la gama; la empresa afirma que a los propietarios existentes del Polestar 3 se les ofrecerá una actualización gratuita del nuevo ordenador central. Primeras pruebas de conducción e inspecciones de carga independientes citadas por medios locales confirman que el coche puede inicialmente absorber potencias muy altas (alrededor de 350 kW) en una estación de 800 V, con la potencia media entregada descendiendo a medida que la batería supera el 80%.
