Het grote nieuws voor Oostenrijkse bestuurders: Polestar is begonnen met de verkoop van de Polestar 3 modeljaar 2027 in Oostenrijk, met een 800‑volt elektrische architectuur, aanzienlijk sneller DC‑laden en hogere motorvermogens. Dat is belangrijk voor kopers, wagenparken en dealers in Oostenrijk en Duitsland omdat het snellaadstops verkort, prestatiewaarden verhoogt en de waardeafweging voor grote premium‑EV’s verandert.
Wat er veranderde en hoe de auto presteert
De Oostenrijkse Polestar‑pagina’s en lokale berichtgeving geven aan dat de geüpdatete Polestar 3 in Oostenrijk in drie uitvoeringen wordt aangeboden: Rear Motor (92 kWh) vanaf €79.900, Dual Motor (106 kWh) vanaf €86.900 en Performance (106 kWh) vanaf €103.400 — allen vrijgesteld van Oostenrijks NoVA‑tarief. De nieuwe Rear Motor levert 245 kW (333 pk), de Dual Motor 400 kW (544 pk) en de Performance 500 kW (680 pk). WLTP‑bereiken worden genoemd tot 647 km voor de Dual Motor.
De belangrijkste technische wijziging is de overstap van een 400‑volt naar een 800‑volt architectuur. Daardoor kunnen de Dual Motor en Performance‑auto’s tot 350 kW accepteren bij geschikte laders (de Rear Motor is geclassificeerd tot ~310 kW) — Polestar Oostenrijk vermeldt 10–80% laden in 22 minuten op 800‑volt laders. Op bestaande 400‑volt laadpunten is de auto beperkt tot ongeveer 120 kW. Deze cijfers komen uit de Oostenrijkse aankondiging en bevestigende vakmedia.
Polestar heeft ook een nieuwe NVIDIA DRIVE AGX Orin centrale computer en een nieuw ontwikkelde permanente‑magneet synchroonachtermotor over de gehele lijn gemonteerd; het bedrijf zegt dat bestaande Polestar 3‑eigenaren een gratis retrofit van de nieuwe centrale computer aangeboden zal worden. Onafhankelijke eerste rijtests en laadcontroles, aangehaald door lokale media, bevestigen dat de auto aanvankelijk zeer hoge vermogens kan trekken (rond 350 kW) bij een 800‑volt station, waarbij het gemiddeld geleverde vermogen daalt zodra de accu boven de 80% komt.
