La diffusione della ricarica rapida in Germania ha un nuovo caso pratico. Il 23 ottobre 2026 Stadtwerke Stuttgart (SWS) e ADS‑TEC Energy hanno messo in servizio un sistema ChargePost presso il VfB Clubzentrum (parcheggio P3, Mercedesstraße) che offre due punti pubblici ad alta potenza fino a 250 kW utilizzando una connessione di rete di soli 63 kW. L’installazione include una batteria stazionaria da 201 kWh che fornisce la potenza di picco; i pagamenti funzionano in modalità ad‑hoc tramite QR, carta di credito o pagamento mobile, oltre che con carte di roaming e l’app SWS.
Come funziona il sistema
Il ChargePost collega una batteria ad alta capacità a due prese CCS per ricarica rapida. Quando un veicolo richiede un impulso di potenza la batteria fornisce i megawatt istantanei aggiuntivi in modo che l’alimentazione fisica dalla rete non debba essere dimensionata per la potenza di picco del caricatore. Nel sito del VfB ADS‑TEC afferma che lo storage da 201 kWh permette all’impianto di erogare fino a 250 kW per veicolo nonostante una connessione standard in bassa tensione di 63 kW. L’operatore ha inoltre installato 22 wallbox AC (11 kW ciascuna) nello stesso sito e fornisce l’intera struttura con energia rinnovabile.
Il CEO di ADS‑TEC, Thomas Speidel, ha descritto l’allestimento come “un esempio paradigmatico” per località con capacità di rete limitata, affermando che la batteria “aumenta l’energia disponibile fino ad alte prestazioni” e evita importanti scavi e lavori su trasformatori nell’area parcheggio. L’unità del VfB segue una precedente installazione congiunta di SWS e ADS‑TEC a Zuffenhausen inaugurata nell’ottobre 2025, dimostrando che il concetto è già in fase di diffusione oltre i singoli progetti pilota.
Caricatori rapidi, reti deboli — un modello emergente
Il ChargePost di Stoccarda mette in evidenza un tema sempre più ricorrente nell’espansione della ricarica in Germania: molti siti appetibili non dispongono di capacità in media tensione o si trovano di fronte a tempi di connessione lunghi e costosi. Allo stesso tempo il programma federale Deutschlandnetz e gli operatori privati stanno aggiungendo parcheggi di ricarica rapida autostradali e locali; nelle ultime settimane sono entrati in funzione nuovi punti Deutschlandnetz, sottolineando la pressione a installare dove gli automobilisti ne hanno bisogno. La regolazione tramite batteria e i sistemi modulari sono una risposta pratica a tali vincoli.
