Mercedes‑Benz, Almanya'da kapıdan kapıya destekli sürüşü gerçeğe dönüştürme adımını attı: şirket 21 Ekim 2026'da MB.DRIVE ASSIST PRO'nun — NVIDIA ile geliştirilen, navigasyon yönlendirmeli, SAE‑Seviye‑2 “nokta‑nokta” sürüş sistemi — 2027'nin ilk yarısından itibaren Almanya'da siparişe sunulacağını ve 2026 sonundan itibaren Stuttgart ve Münih'teki müşteriler için özel bir erken erişim programı düzenleneceğini duyurdu. Bu, uygun donanıma sahip mevcut araçlara kabiliyet sağlandığında işlevin donanıma bağlı olarak kablosuz güncellemelerle (OTA) sunulacağı için Almanya genelindeki sürücüleri, alıcıları ve bayileri ile komşu Avusturya'yı etkiliyor.
Mercedes'in duyurusu ne içeriyor
Mercedes basın bülteni, MB.DRIVE ASSIST PRO'nun “sürücüyü başlangıçtan varış noktasına kadar destekleyerek günlük yolculukları daha konforlu ve daha az yorucu hale getirdiğini” belirtiyor ve gerekli donanımlara sahip modellerde Mercedes‑Benz yolcu otomobili ve van portföyü genelinde sunulacağını ifade ediyor. Şirket, pazara giriş sonrası bir aylık ücretsiz deneme planladığını ve uygun mevcut araçların OTA güncellemesiyle özelliği alabileceğini söylüyor. Mercedes duyuruyu 21 Ekim 2026'da yayımladı.
Mercedes ayrıca iki Alman kentinde erken erişim sunumunu teyit etti: Stuttgart ve Münih'teki seçili müşteriler bireysel olarak bilgilendirilecek ve araçlarında gerekli ekipman bulunduğu takdirde 2026 sonundan itibaren işlev OTA yoluyla sağlanacak. Tam sipariş verilebilirlik 2027'nin ilk yarısından itibaren planlanıyor.
İçerideki teknoloji: sensörler, NVIDIA ortaklığı ve güvenlik
Mercedes, sistemin on adet kamera, beş radar sensörü ve on iki ultrasonik sensör de dahil olmak üzere 27 sensörden gelen verileri birleştirdiğini ve saatte 254 TOPS'a kadar performans sunabilen yüksek performanslı bir bilgisayara bilgi sağladığını söylüyor. MB.DRIVE ASSIST PRO, Mercedes'in MB.OS yazılımını NVIDIA Hyperion işlem platformu, Halos güvenlik çerçevesi ve Alpamayo Yığı ile birleştirerek şerit değişiklikleri, kavşaklarda dönüş ve trafik ışıklarını geçme gibi güzergâh genelinde yardım görevlerini yerine getiriyor; sürücü sorumluluğunu ve dikkatliliğini korumaya devam ediyor (SAE Seviye 2).
Mercedes, NVIDIA ile işbirliğini güçlü ifadelerle çerçeveledi: Mercedes‑Benz Group AG Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius sistemin “müşterilerimize direksiyon başında yeni bir güvenlik, zekâ ve güven duygusu seviyesini verdiğini” söylerken, NVIDIA CEO'su Jensen Huang Mercedes‑Benz mühendisliğini NVIDIA Hyperion ile birleştirmenin altını çizdi. Her iki alıntı da şirketin basın bülteninde yayımlandı. Mercedes duyurusu ayrıca sürüş kontrol yardım sistemleri (DCAS / UN R171) ile ilgili yeni UNECE düzenlemesine işaret ederek bunun daha fazla pazara açılıma olanak sağlayabilecek düzenleyici dayanak olduğunu belirtiyor.
