Mercedes‑Benz ha compiuto un passo per rendere la guida assistita porta‑a‑porta una realtà in Germania: l’azienda ha annunciato il 21 ottobre 2026 che MB.DRIVE ASSIST PRO — un sistema di guida “punto‑a‑punto” guidato dalla navigazione, SAE‑Level‑2 sviluppato con NVIDIA — sarà disponibile per l’ordine in Germania dalla prima metà del 2027, con un programma speciale di accesso anticipato per i clienti di Stoccarda e Monaco a partire dalla fine del 2026. Ciò riguarda conducenti, acquirenti e concessionari in tutta la Germania e nell’immediato vicino Austria, perché i veicoli esistenti idonei riceveranno la funzione tramite aggiornamenti over‑the‑air dove l’hardware lo permette.
Cosa ha annunciato Mercedes
Il comunicato stampa di Mercedes afferma che MB.DRIVE ASSIST PRO “supporta il conducente dall’inizio alla destinazione, rendendo i viaggi quotidiani più confortevoli e meno impegnativi” e sarà offerto nell’intera gamma di auto e van Mercedes‑Benz quando i modelli sono equipaggiati con l’hardware necessario. L’azienda prevede una prova gratuita di un mese dopo il lancio sul mercato e dichiara che i veicoli esistenti idonei possono ricevere la funzione tramite aggiornamento OTA. Mercedes ha pubblicato l’annuncio il 21 ottobre 2026.
Mercedes ha inoltre confermato un rilascio in accesso anticipato in due città tedesche: clienti selezionati a Stoccarda e Monaco saranno contattati individualmente e riceveranno la funzione via OTA dalla fine del 2026, a condizione che le loro auto dispongano dell’equipaggiamento richiesto. La disponibilità completa per l’ordine è programmata dalla prima metà del 2027.
Tecnologia interna: sensori, partnership con NVIDIA e sicurezza
Mercedes dichiara che il sistema fonde i dati di 27 sensori — tra cui dieci telecamere, cinque sensori radar e dodici sensori ultrasonici — alimentando un computer ad alte prestazioni capace di fino a 254 TOPS. MB.DRIVE ASSIST PRO combina MB.OS di Mercedes con il compute NVIDIA Hyperion, il framework di sicurezza Halos e lo stack Alpamayo per eseguire assistenza su percorsi interi come cambi di corsia, svolte agli incroci e gestione dei semafori, mentre il conducente rimane responsabile e attento (SAE Level 2).
Mercedes ha descritto la collaborazione con NVIDIA in termini netti: Ola Källenius, Chairman of the Board of Management di Mercedes‑Benz Group AG, ha detto che il sistema “offre ai nostri clienti un nuovo livello di sicurezza, intelligenza e fiducia al volante”, mentre Jensen Huang, CEO di NVIDIA, ha sottolineato la combinazione dell’ingegneria Mercedes‑Benz con NVIDIA Hyperion. Entrambe le citazioni sono pubblicate nel comunicato aziendale. L’annuncio di Mercedes indica inoltre il nuovo regolamento UNECE sui Driver Control Assistance Systems (DCAS / UN R171) come base normativa che potrebbe consentire il roll‑out in ulteriori mercati.
