Mercedes‑Benz a făcut pasul pentru a transforma condusul asistat de la uşă la uşă în realitate în Germania: compania a anunţat pe 21 octombrie 2026 că MB.DRIVE ASSIST PRO — un sistem de conducere „punct‑la‑punct” ghidat de navigaţie, SAE‑Nivel‑2, dezvoltat cu NVIDIA — va fi disponibil la comandă în Germania din prima jumătate a lui 2027, cu un program special de acces timpuriu pentru clienţii din Stuttgart şi München începând cu sfârşitul lui 2026. Aceasta afectează şoferii, cumpărătorii şi dealerii din toată Germania şi din vecina Austria pentru că vehiculele eligibile existente vor primi funcţia prin actualizări over‑the‑air acolo unde hardware‑ul permite.
Ce a anunţat Mercedes
Comunicatul de presă al Mercedes afirmă că MB.DRIVE ASSIST PRO „sprijină şoferul de la plecare până la destinaţie, făcând călătoriile de zi cu zi mai confortabile şi mai puţin solicitante” şi va fi oferit pe întreaga gamă de autovehicule de pasageri şi vanuri Mercedes‑Benz acolo unde modelele sunt echipate cu hardware‑ul necesar. Compania planifică o perioadă de încercare gratuită de o lună după lansarea pe piaţă şi spune că vehiculele existente eligibile pot primi funcţia prin actualizare OTA. Mercedes a publicat anunţul pe 21 octombrie 2026.
Mercedes a confirmat în plus un rollout de acces timpuriu în două oraşe germane: clienţi selectaţi din Stuttgart şi München vor fi contactaţi individual şi vor primi funcţia prin OTA dinspre sfârşitul lui 2026, cu condiţia ca maşinile lor să aibă echiparea necesară. Disponibilitatea completă pentru comandă este programată din prima jumătate a lui 2027.
Tehnologie internă: senzori, parteneriatul cu NVIDIA şi siguranţa
Mercedes spune că sistemul fuzează date de la 27 de senzori — inclusiv zece camere, cinci senzori radar şi douăsprezece senzori ultrasonici — alimentând un computer de mare performanţă capabil de până la 254 TOPS. MB.DRIVE ASSIST PRO combină MB.OS al Mercedes cu platforma NVIDIA Hyperion, cadrul de siguranţă Halos şi Alpamayo Stack pentru a executa asistenţă pe traseu în lungime, precum schimbări de bandă, viraje la intersecţii şi negocierea semafoarelor, în timp ce şoferul rămâne responsabil şi atent (SAE Nivel 2).
Mercedes a prezentat colaborarea cu NVIDIA în termeni fermi: Ola Källenius, Preşedintele Consiliului de Administraţie al Mercedes‑Benz Group AG, a spus că sistemul „oferă clienţilor noştri un nou nivel de siguranţă, inteligenţă şi încredere la volan,” în timp ce CEO‑ul NVIDIA, Jensen Huang, a subliniat combinarea ingineriei Mercedes‑Benz cu NVIDIA Hyperion. Ambele citate sunt publicate în comunicatul companiei. Anunţul Mercedes face de asemenea referire la noua reglementare UNECE privind Sisteme de Asistenţă la Controlul Conducerii (DCAS / UN R171) ca bază reglementară care ar putea permite extinderea pe pieţe suplimentare.
