خطت مرسيدس‑بنز خطوة نحو تحويل القيادة المساعدة من باب إلى باب إلى واقع في ألمانيا: أعلنت الشركة في 21 أكتوبر 2026 أن MB.DRIVE ASSIST PRO — نظام قيادي «نقطة‑إلى‑نقطة» موجه بالملاحة وبمستوى SAE‑Level‑2 طوِّر بالشراكة مع NVIDIA — سيكون متاحًا للطلب في ألمانيا اعتبارًا من النصف الأول من 2027، مع برنامج وصول مبكر خاص للعملاء في شتوتغارت ومونيخ بدءًا من نهاية 2026. يؤثر ذلك على السائقين والمشترين ووكلاء السيارات في جميع أنحاء ألمانيا والنمسا المجاورة لأن السيارات المؤهلة القائمة ستحصل على الوظيفة عبر تحديثات عبر‑الهواء حيثما تسمح الأجهزة بذلك.
ما أعلنته مرسيدس
تُفيد بيان مرسيدس الصحفي بأن MB.DRIVE ASSIST PRO «يدعم السائق من نقطة الانطلاق حتى الوجهة، ما يجعل الرحلات اليومية أكثر راحة وأقل إجهادًا» وسيُعرض عبر مجموعة سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة لدى مرسيدس‑بنز حيثما تكون الطرازات مزودة بالأجهزة اللازمة. تخطط الشركة لتجربة مجانية لمدة شهر واحد بعد إطلاق المنتج في السوق وتقول إن السيارات القائمة المؤهلة يمكنها الحصول على الميزة بتحديث OTA. نشرت مرسيدس هذا الإعلان في 21 أكتوبر 2026.
أكدت مرسيدس أيضًا نشر وصول مبكر في مدينتين ألمانيتين: سيُتواصل فرديًا مع عملاء محددين في شتوتغارت ومونيخ وسيتلقون الميزة عبر OTA اعتبارًا من نهاية 2026، شريطة أن تكون سياراتهم مجهزة بالمعدات المطلوبة. من المقرر أن تتاح إمكانية الطلب الكاملة اعتبارًا من النصف الأول من 2027.
التقنية الداخلية: المستشعرات، الشراكة مع NVIDIA والسلامة
تقول مرسيدس إن النظام يدمج بيانات من 27 مستشعرًا — بما في ذلك عشرة كاميرات، وخمسة حساسات رادارية واثني عشر حساسًا فوق صوتي — تغذي حاسوبًا عالي الأداء قادرًا على ما يصل إلى 254 تريليون عملية في الثانية (TOPS). يجمع MB.DRIVE ASSIST PRO بين نظام MB.OS الخاص بمرسيدس وحوسبة NVIDIA Hyperion وإطار سلامة Halos ومكدس Alpamayo لتنفيذ مساعدات على طول مسار الرحلة مثل تغيير المسارات، والانعطاف عند التقاطعات والتعامل مع إشارات المرور بينما يظل السائق مسؤولًا ومتيقظًا (SAE Level 2).
أطرّت مرسيدس التعاون مع NVIDIA بصيغ قوية: قال أولا كالنيوس، رئيس مجلس إدارة مجموعة مرسيدس‑بنز AG، إن النظام «يمنح عملاءنا مستوى جديدًا من السلامة والذكاء والثقة خلف المقود»، في حين شدد جيانسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة NVIDIA، على الجمع بين هندسة مرسيدس‑بنز وNVIDIA Hyperion. نُشِرت كلا الاقتباسين في بيان الشركة. تشير أيضًا إعلان مرسيدس إلى اللائحة الجديدة للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة بشأن نظم مساعدة تحكم السائق (DCAS / UN R171) كأساس تنظيمي يمكن أن يمكّن التوسع إلى أسواق إضافية.
