梅赛德斯‑奔驰已着手将门到门辅助驾驶在德国变为现实：公司于2026年10月21日宣布，MB.DRIVE ASSIST PRO——一款由NVIDIA协作开发、以导航为导向的SAE二级“点对点”驾驶系统——将于2027年上半年在德国开放订购，并针对斯图加特和慕尼黑的客户从2026年底起启动特别先行体验计划。此举影响德国及邻国奥地利的驾驶者、购车者和经销商，因为在硬件允许的情况下，符合条件的已售车辆可通过空中升级（OTA）获得该功能。
梅赛德斯宣布了什么
梅赛德斯新闻稿称，MB.DRIVE ASSIST PRO“从起点到目的地支持驾驶者，使日常出行更舒适、负担更轻”，并将在配备必要硬件的梅赛德斯‑奔驰乘用车和厢式车阵容中提供。公司计划在市场发布后提供一个月的免费试用期，并表示符合条件的现有车辆可通过OTA更新获得该功能。梅赛德斯于2026年10月21日发布了该公告。
梅赛德斯进一步确认将在两座德国城市进行先行推送：斯图加特和慕尼黑的部分客户将被单独联系，并在其车辆具备所需设备的前提下从2026年底通过OTA接收该功能。全面开放订购计划定于2027年上半年。
内部技术：传感器、与NVIDIA的合作及安全性
梅赛德斯表示，该系统融合来自27个传感器的数据——包括10个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器——输入可达254 TOPS的高性能计算单元。MB.DRIVE ASSIST PRO将梅赛德斯的MB.OS与NVIDIA Hyperion计算、Halos安全框架和Alpamayo软件栈相结合，以执行全路线辅助任务，例如变道、路口转向和交通信号灯应对，同时驾驶者仍需保持负责和专注（SAE 二级）。
梅赛德斯以强烈措辞描述与NVIDIA的合作：梅赛德斯‑奔驰集团董事会主席Ola Källenius表示，该系统“为我们的客户在驾驶座上带来新的安全性、智能性和信心”，而NVIDIA首席执行官Jensen Huang强调将梅赛德斯‑奔驰工程与NVIDIA Hyperion相结合。两段引述均刊登于公司新闻稿中。梅赛德斯的公告还指向新的UNECE驾驶员控制辅助系统（DCAS / UN R171）法规，作为可能使该系统推广到更多市场的监管依据。
