Mercedes‑Benz сделал шаг к тому, чтобы автономная помощь от двери до двери стала реальностью в Германии: компания объявила 21 октября 2026 года, что MB.DRIVE ASSIST PRO — навигационно‑управляемая система вождения «точка‑в‑точку», соответствующая SAE‑уровню 2 и разработанная совместно с NVIDIA — будет доступна для заказа в Германии с первой половины 2027 года, с программой раннего доступа для клиентов в Штутгарте и Мюнхене с конца 2026 года. Это затрагивает водителей, покупателей и дилеров по всей Германии и соседней Австрии, поскольку соответствующие существующие автомобили получат функцию посредством OTA‑обновлений, при наличии необходимого оборудования.

Что объявил Mercedes

В пресс‑релизе Mercedes говорится, что MB.DRIVE ASSIST PRO «поддерживает водителя от старта до точки назначения, делая повседневные поездки более комфортными и менее напряжёнными» и будет предлагаться в линейке легковых автомобилей и фургонов Mercedes‑Benz там, где модели оснащены необходимым оборудованием. Компания планирует бесплатный месячный пробный период после выхода на рынок и сообщает, что соответствующие существующие автомобили могут получить функцию посредством OTA‑обновления. Объявление было опубликовано Mercedes 21 октября 2026 года.

Mercedes также подтвердил ранний доступ в двух немецких городах: отобранные клиенты в Штутгарте и Мюнхене будут оповещены индивидуально и получат функцию через OTA с конца 2026 года, при условии, что их автомобили оснащены требуемым оборудованием. Полная возможность заказа запланирована с первой половины 2027 года.

Технология внутри: датчики, партнёрство с NVIDIA и безопасность

Mercedes сообщает, что система объединяет данные от 27 датчиков — включая десять камер, пять радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков — и питает высокопроизводительный компьютер с пропускной способностью до 254 TOPS. MB.DRIVE ASSIST PRO сочетает MB.OS от Mercedes с вычислительной платформой NVIDIA Hyperion, фреймворком безопасности Halos и стеком Alpamayo, чтобы выполнять помощь по маршруту, такую как перестроения, повороты на перекрёстках и проезд светофоров, тогда как водитель остаётся ответственным и внимательным (SAE Уровень 2).

Mercedes охарактеризовал сотрудничество с NVIDIA в приподнятых тонах: Ола Келлениус (Ola Källenius), председатель правления Mercedes‑Benz Group AG, заявил, что система «даёт нашим клиентам новый уровень безопасности, интеллекта и уверенности за рулём», тогда как генеральный директор NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang) подчеркнул сочетание инженерии Mercedes‑Benz и NVIDIA Hyperion. Оба цитируемых высказывания опубликованы в релизе компании. В объявлении Mercedes также указывается на новое положение UNECE по системам помощи контролю водителя (DCAS / UN R171) как на нормативную основу, которая может позволить распространение на другие рынки.