Mercedes‑Benz a franchi une étape pour rendre la conduite assistée porte‑à‑porte réalité en Allemagne : la société a annoncé le 21 octobre 2026 que MB.DRIVE ASSIST PRO — un système de conduite « point‑à‑point » guidé par la navigation, de niveau SAE‑2 et développé avec NVIDIA — sera disponible à la commande en Allemagne à partir du premier semestre 2027, avec un programme d'accès anticipé pour des clients à Stuttgart et Munich dès la fin 2026. Cela concerne les conducteurs, acheteurs et concessionnaires en Allemagne et en Autriche voisine car les véhicules éligibles déjà vendus recevront la fonction via mises à jour over‑the‑air lorsque le matériel le permet.
Ce qu'a annoncé Mercedes
Le communiqué de presse Mercedes indique que MB.DRIVE ASSIST PRO « accompagne le conducteur du départ à la destination, rendant les trajets quotidiens plus confortables et moins exigeants » et sera proposé sur l'ensemble du portefeuille de voitures particulières et de fourgons Mercedes‑Benz lorsque les modèles sont équipés du matériel nécessaire. La société prévoit un essai gratuit d'un mois après le lancement commercial et indique que les véhicules existants éligibles peuvent recevoir la fonctionnalité par mise à jour OTA. Mercedes a publié l'annonce le 21 octobre 2026.
Mercedes a confirmé en outre un déploiement d'accès anticipé dans deux villes allemandes : des clients sélectionnés à Stuttgart et Munich seront contactés individuellement et recevront la fonction via OTA à partir de la fin 2026, à condition que leurs voitures disposent de l'équipement requis. La disponibilité complète pour commande est prévue à partir du premier semestre 2027.
Technologie embarquée : capteurs, partenariat NVIDIA et sécurité
Mercedes indique que le système fusionne les données de 27 capteurs — comprenant dix caméras, cinq radars et douze capteurs ultrasoniques — alimentant un ordinateur haute performance capable d'atteindre jusqu'à 254 TOPS. MB.DRIVE ASSIST PRO combine le MB.OS de Mercedes avec le calcul NVIDIA Hyperion, le cadre de sécurité Halos et l'Alpamayo Stack pour effectuer une assistance sur l'ensemble d'un itinéraire comme les changements de voie, les virages aux intersections et la gestion des feux de circulation tandis que le conducteur demeure responsable et attentif (SAE Niveau 2).
Mercedes a présenté la collaboration avec NVIDIA en termes forts : Ola Källenius, président du directoire de Mercedes‑Benz Group AG, a déclaré que le système « offre à nos clients un nouveau niveau de sécurité, d'intelligence et de confiance au volant », tandis que le PDG de NVIDIA Jensen Huang a souligné la combinaison de l'ingénierie Mercedes‑Benz avec NVIDIA Hyperion. Les deux citations sont publiées dans le communiqué de la société. L'annonce de Mercedes renvoie également à la nouvelle réglementation UNECE sur les systèmes d'aide au contrôle du conducteur (DCAS / UN R171) comme base réglementaire susceptible de permettre un déploiement vers d'autres marchés.
