Mercedes‑Benz heeft stappen gezet om deur‑tot‑deur ondersteund rijden in Duitsland werkelijkheid te maken: het bedrijf kondigde op 21 oktober 2026 aan dat MB.DRIVE ASSIST PRO — een navigatiegestuurd, SAE‑Level‑2 “point‑to‑point” rijhulpsysteem ontwikkeld met NVIDIA — vanaf de eerste helft van 2027 in Duitsland te bestellen zal zijn, met een speciaal vroeg‑toegang‑programma voor klanten in Stuttgart en München vanaf eind 2026. Dit heeft gevolgen voor bestuurders, kopers en dealers in heel Duitsland en het aangrenzende Oostenrijk omdat in aanmerking komende bestaande auto’s de functie via over‑the‑air updates zullen ontvangen waar de hardware dit toelaat.
Wat Mercedes aankondigde
De persverklaring van Mercedes stelt dat MB.DRIVE ASSIST PRO “de bestuurder van begin tot bestemming ondersteunt, waardoor dagelijkse ritten comfortabeler en minder belastend worden” en zal worden aangeboden over het hele Mercedes‑Benz personenwagen‑ en bedrijfswagenportfolio waar modellen zijn uitgerust met de benodigde hardware. Het bedrijf plant een gratis proefperiode van één maand na marktintroductie en zegt dat in aanmerking komende bestaande voertuigen de functie via een OTA‑update kunnen ontvangen. Mercedes publiceerde de aankondiging op 21 oktober 2026.
Mercedes bevestigde verder een vroeg‑toegang‑uitrol in twee Duitse steden: geselecteerde klanten in Stuttgart en München worden individueel benaderd en ontvangen de functie via OTA vanaf eind 2026, mits hun auto’s over de vereiste uitrusting beschikken. Volledige bestelbaarheid is gepland vanaf de eerste helft van 2027.
Techniek binnenin: sensoren, NVIDIA‑partnerschap en veiligheid
Mercedes zegt dat het systeem gegevens samenvoegt van 27 sensoren — waaronder tien camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren — die een high‑performance computer voeden met een capaciteit tot 254 TOPS. MB.DRIVE ASSIST PRO combineert Mercedes’ MB.OS met NVIDIA Hyperion compute, het Halos‑veiligheidsframework en de Alpamayo Stack om routebrede assistentie te bieden zoals rijstrookwissels, afslaan op kruispunten en het omgaan met verkeerslichten terwijl de bestuurder verantwoordelijk en alert blijft (SAE Level 2).
Mercedes omlijstte de samenwerking met NVIDIA in stevige bewoordingen: Ola Källenius, chairman of the Board of Management van Mercedes‑Benz Group AG, zei dat het systeem “onze klanten een nieuw niveau van veiligheid, intelligentie en vertrouwen achter het stuur geeft,” terwijl NVIDIA‑CEO Jensen Huang de combinatie van Mercedes‑Benz engineering met NVIDIA Hyperion benadrukte. Beide citaten zijn gepubliceerd in de bedrijfsmededeling. De Mercedes‑aankondiging verwijst ook naar de nieuwe UNECE‑regelgeving voor Driver Control Assistance Systems (DCAS / UN R171) als de regelgevende basis die uitrol naar verdere markten mogelijk zou kunnen maken.
