大众汽车为该德国标志性工厂赋予了新角色：2026年10月28日，公司与萨克森州在茨维考车辆工厂启用了工业拆解线，创建了大众所称的首个循环经济中心。对车主、经销商和维修厂而言，此举有望带来更便宜的原厂零件；对员工来说，这是对新型工厂工作的押注——但该举措是在该厂2031年后车辆生产仍存不确定性的背景下推出的。
茨维考开设了什么
该新线将在2027年开始全面运作，计划以两班制节奏每年拆解4,100辆序前样车和报废车辆，初期由100名再培训员工上岗。大众表示，循环经济中心将回收原厂零件、电池和可回收材料以便再利用和转售。萨克森州政府与大众在10月28日的启动仪式上展示了该生产线的前八个节拍工位。
大众已将茨维考定位为集团循环经济活动的能力中心。公司计划在该地投入最多9,000万欧元，萨克森自由州为该项目提供最多1,070万欧元的支援。大众的内部文件还显示了一个分阶段计划：如果该概念可扩展，到2030年将拆解能力扩展至每年15,000辆。
中心如何运作（简述）
该业务将从每辆回收车辆中分离出三条价值流： (1) 经测试的原厂零件，经由经销商和服务网络转售；(2) 电池用于评估、修复或二次利用，随后进行材料回收；(3) 金属和塑料回收以便在生产中再利用。大众表示，数据平台与人工智能将追踪材料流与质量，使回收部件可在规模上被使用。
