Volkswagen a attribué un nouveau rôle médiatisé à une usine allemande : le 28 octobre 2026, la société et la Saxe ont inauguré une ligne industrielle de démantèlement à l'usine de Zwickau, créant ce que VW appelle son premier Hub d'économie circulaire. Pour les conducteurs, les concessions et les ateliers, cette initiative promet des pièces d'origine moins chères ; pour les salariés, c'est un pari sur de nouveaux types de travail en usine — mais elle intervient dans un contexte d'incertitude persistante quant à la production de véhicules sur le site après 2031.
Ce qui a été ouvert à Zwickau
La nouvelle ligne commencera ses opérations à plein régime en 2027 et est prévue pour démanteler 4 100 véhicules de pré‑série et en fin de vie par an en rythme de deux équipes, avec une main‑d'œuvre initiale de 100 employés reconvertis. Volkswagen indique que le CE‑Hub récupérera des pièces d'origine, des batteries et des matériaux recyclables pour réutilisation et revente. Le gouvernement de l'État de Saxe et VW ont présenté les huit premières stations takt de la ligne lors du lancement du 28 octobre.
Volkswagen a positionné Zwickau comme le centre de compétence du Groupe pour l'activité d'économie circulaire. La société prévoit jusqu'à 90 millions d'euros d'investissement sur le site et l'État libre de Saxe apporte un soutien allant jusqu'à 10,7 millions d'euros pour le projet. Les documents internes de VW montrent également un plan échelonné pour étendre la capacité de démantèlement jusqu'à 15 000 véhicules par an d'ici 2030 si le concept monte en échelle.
Comment fonctionne le hub (bref)
L'opération sépare trois flux de valeur pour chaque véhicule retourné : (1) des pièces d'origine testées pour revente via les réseaux de concessions et de services, (2) des batteries pour évaluation, réparation ou usages en seconde vie avant récupération des matériaux, et (3) des métaux et plastiques récupérés pour réutilisation en production. Volkswagen affirme que des plateformes de données et l'IA suivront les flux de matériaux et la qualité pour rendre les composants récupérés utilisables à grande échelle.
Lors du lancement à Zwickau, Thomas Schäfer, responsable des marques grand public de Volkswagen, a déclaré : « Pour nous, démanteler et recycler ne signifie pas une casse — cela signifie créer de la valeur. » Andreas Walingen, responsable du Groupe pour l'économie circulaire, a décrit le hub comme une transition du concept de durabilité vers un modèle d'activité industriel.
