Volkswagen nadał znanemu niemieckiemu zakładowi nową rolę: 28 października 2026 r. firma i kraj związkowy Saksonia otworzyły linię demontażową w fabryce pojazdów w Zwickau, tworząc to, co VW nazywa swoim pierwszym Centrum Gospodarki o Obiegu Zamkniętym. Dla kierowców, dealerów i warsztatów ruch obiecuje tańsze oryginalne części; dla pracowników jest to zakład na nowe rodzaje pracy fabrycznej — jednak projekt pojawia się wobec wciąż istniejącej niepewności co do produkcji pojazdów w tym miejscu po 2031 roku.
Co otwarto w Zwickau
Nowa linia rozpocznie pełne funkcjonowanie w 2027 r. i ma demontować 4 100 pojazdów przedseryjnych i zużytych rocznie w rytmie dwuzmianowym, korzystając początkowo z 100 przekwalifikowanych pracowników. Volkswagen informuje, że CE‑Hub odzyska oryginalne części, akumulatory i materiały nadające się do recyklingu do ponownego użycia i sprzedaży. Rząd kraju związkowego Saksonia i VW zaprezentowali pierwsze osiem stanowisk taktowych linii podczas inauguracji 28 października.
Volkswagen uczynił Zwickau centrum kompetencyjnym Grupy w zakresie działań gospodarki o obiegu zamkniętym. Firma planuje do 90 mln euro inwestycji na tym terenie, a Wolne Państwo Saksonia udziela wsparcia do 10,7 mln euro dla projektu. Wewnętrzne dokumenty VW pokazują także etapowy plan rozbudowy zdolności demontażu do 15 000 pojazdów rocznie do 2030 r., jeśli koncepcja się skaluje.
Jak działa hub (krótko)
Operacja oddziela trzy strumienie wartości z każdego zwracanego pojazdu: (1) przetestowane oryginalne części do ponownej sprzedaży za pośrednictwem sieci dealerskich i serwisowych, (2) akumulatory do oceny, naprawy lub zastosowań w drugim życiu przed odzyskiem materiałowym oraz (3) metale i tworzywa sztuczne odzyskane do ponownego wykorzystania w produkcji. Volkswagen informuje, że platformy danych i sztuczna inteligencja będą śledzić przepływy materiałów i jakość, aby odzyskane komponenty mogły być używane na skalę przemysłową.
