Volkswagen heeft een prominente Duitse fabriek een nieuwe rol gegeven: op 28 oktober 2026 openden het bedrijf en de deelstaat Saksen een industriële demontagelijn in de voertuigfabriek van Zwickau, waarmee VW zijn eerste Circular Economy Hub noemt. Voor bestuurders, dealers en werkplaatsen belooft de stap goedkopere originele onderdelen; voor medewerkers is het een inzet op nieuwe vormen van fabriekswerk — maar het gebeurt te midden van aanhoudende onzekerheid over voertuigproductie op de locatie na 2031.
Wat er in Zwickau is geopend
De nieuwe lijn begint in 2027 met volledige bedrijfsvoering en is gepland om in een tweeschiftsritme jaarlijks 4.100 pre‑series en end‑of‑life voertuigen te demonteren, met een aanvankelijke bezetting van 100 omgeschoolde werknemers. Volkswagen zegt dat het CE‑Hub originele onderdelen, batterijen en recyclebare materialen zal terugwinnen voor hergebruik en wederverkoop. De deelstaatregering van Saksen en VW presenteerden bij de lancering op 28 oktober de eerste acht taktstations van de lijn.
Volkswagen heeft Zwickau gepositioneerd als het competentiecentrum van de Groep voor activiteiten rond de circulaire economie. Het bedrijf plant tot €90 miljoen aan investeringen op de locatie en de Vrije Staat Saksen verstrekt steun tot €10,7 miljoen voor het project. Interne documenten van VW tonen ook een gefaseerd plan om de demontagecapaciteit uit te breiden naar 15.000 voertuigen per jaar tegen 2030 als het concept opschaalt.
Hoe de hub werkt (kort)
De operatie scheidt drie waardestromen uit elk terugkerend voertuig: (1) geteste originele onderdelen voor wederverkoop via dealer‑ en servicenetwerken, (2) batterijen voor beoordeling, reparatie of toepassingen met een tweede levensduur voordat materiaalherwinning plaatsvindt, en (3) metalen en kunststoffen teruggewonnen voor hergebruik in de productie. Volkswagen zegt dat dataplatforms en AI materiaalstromen en kwaliteit zullen volgen om gerecupereerde componenten op schaal bruikbaar te maken.
