Volkswagen a atribuit unei uzine germane de profil un nou rol: pe 28 octombrie 2026 compania şi Saxonia au inaugurat o linie industrială de dezmembrare la fabrica de vehicule din Zwickau, creând ceea ce VW numeşte primul său Circular Economy Hub. Pentru şoferi, dealeri şi ateliere, această mişcare promite piese originale mai ieftine; pentru angajaţi este un pariu pe noi tipuri de muncă în fabrică — însă decizia survine într-un context de incertitudine continuă privind producţia de vehicule la sit după 2031.
Ce s‑a deschis la Zwickau
Noua linie va începe operaţiuni complete în 2027 şi este planificată să dezmembreze 4.100 de vehicule pre‑serie şi la sfârşit de viaţă pe an într‑un ritm pe două schimburi, utilizând o forţă de muncă iniţială de 100 de angajaţi recalificaţi. Volkswagen spune că CE‑Hub va recupera piese originale, baterii şi materiale reciclabile pentru refolosire şi revânzare. Guvernul statului Saxonia şi VW au prezentat primele opt staţii takt ale liniei la lansarea din 28 octombrie.
Volkswagen a poziţionat Zwickau drept centrul de competenţă al Grupului pentru activităţi de economie circulară. Compania planifică până la 90 milioane € investiţii la sit, iar Statul Liber Saxonia oferă sprijin de până la 10,7 milioane € pentru proiect. Documentele interne VW arată, de asemenea, un plan etapizat pentru extinderea capacităţii de dezmembrare până la 15.000 de vehicule pe an până în 2030, dacă conceptul se extinde.
Cum funcţionează hub‑ul (pe scurt)
Operaţiunea separă trei fluxuri de valoare din fiecare vehicul returnat: (1) piese originale testate pentru revânzare prin reţelele de dealeri şi service, (2) baterii pentru evaluare, reparaţie sau utilizări în a doua viaţă înainte de recuperarea materialelor şi (3) metale şi materiale plastice recuperate pentru refolosire în producţie. Volkswagen afirmă că platformele de date şi inteligenţa artificială vor urmări fluxurile de materiale şi calitatea pentru a face componentele recuperate utilizabile la scară.
