منحت فولكسفاغن مصنعاً ألمانياً بارزاً دوراً جديداً: في 28 أكتوبر 2026 افتتحت الشركة ودولة ساكسونيا خط تفكيك صناعي في مصنع المركبات بتسفيكاو، مما خلق ما تسميه فولكسفاغن أول "مركز اقتصاد دائري" لها. بالنسبة للسائقين والوكلاء وورش الإصلاح يعد هذا التحرك بأجزاء أصلية أرخص؛ وبالنسبة للموظفين فهو رهان على أنواع جديدة من العمل المصنعي — لكنه يأتي في ظل استمرار حالة عدم اليقين بشأن إنتاج المركبات في الموقع بعد عام 2031.
ما الذي فُتح في تسفيكاو
سيبدأ الخط الجديد عمليات كاملة في عام 2027 ومن المخطط أن يفكك 4100 مركبة ما قبل السلسلة ومركبات نهاية العمر سنوياً على إيقاع نوبتين عمل، مستخدماً قوة عمل أولية مكونة من 100 موظف أعيد تدريبهم. تقول فولكسفاغن إن مركز الاقتصاد الدائري سيستعيد قطع غيار أصلية وبطاريات ومواد قابلة لإعادة التدوير لإعادة الاستخدام وإعادة البيع. قدمت حكومة ولاية ساكسونيا وفولكسفاغن أول ثماني محطات توقيت للخط في حفل الافتتاح بتاريخ 28 أكتوبر.
وضعت فولكسفاغن تسفيكاو كمركز كفاءة لمجموعة أنشطة الاقتصاد الدائري. تخطط الشركة لاستثمار يصل إلى 90 مليون يورو في الموقع وتقدم دولة ساكسونيا الحرّة دعماً يصل إلى 10.7 مليون يورو للمشروع. كما تُظهر وثائق داخلية لفولكسفاغن خطة متدرجة لتوسيع قدرة التفكيك نحو 15000 مركبة سنوياً بحلول عام 2030 إذا نجح المفهوم في التوسع.
كيف يعمل المركز (موجز)
تفصل العملية ثلاث سلاسل قيمة من كل مركبة عائدة: (1) قطع أصلية مُختبرة لإعادة البيع عبر شبكات الوكلاء والخدمات، (2) بطاريات للتقييم والإصلاح أو للاستخدام في حياة ثانية قبل استرجاع المواد، و(3) معادن وبلاستيك يتم استعادتها لإعادة الاستخدام في الإنتاج. تقول فولكسفاغن إن منصات البيانات والذكاء الاصطناعي ستتتبع تدفقات المواد والجودة لجعل المكونات المستعادة قابلة للاستخدام على نطاق واسع.
