Carglass Allemagne a commencé à tester un système mobile assisté par IA pour recalibrer les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) après le remplacement d’un pare‑brise — un service développé avec Bosch et expérimenté en pilote aujourd’hui, avec un déploiement progressif prévu pour 2027. Le système, décrit par la société comme Mobile Statische Rekalibrierung (MSR), utilise un scanner central à trois lentilles, un affichage cible ePaper de 32 pouces et une IA / deep learning embarquée pour compenser les variations de sol et de luminosité pendant que les techniciens opèrent hors d’un atelier fixe.

Comment fonctionne le système mobile

Selon le briefing de l’entreprise, le kit MSR mesure l’axe central du véhicule et présente des cibles de recalibrage sur le grand écran ePaper ; des modèles d’IA et de deep learning ajustent ensuite pour le terrain irrégulier, la luminosité et d’autres facteurs environnementaux afin que l’alignement des caméras et capteurs respecte les tolérances constructeur. Carglass indique que le système peut compenser des irrégularités du sol allant jusqu’à huit degrés et un carrossage (sturz) jusqu’à trois degrés, et il est spécifié pour une utilisation entre −9°C et +50°C. La période d’essai vise à recueillir des données du monde réel avant un déploiement plus large.

Carglass précise que l’option mobile complète — et ne remplace pas — son réseau fixe : l’entreprise exploite 420 centres de service en Allemagne et conservera ces implantations tout en étendant la capacité mobile après le pilote. Le service mobile est développé par Belron (groupe propriétaire de Carglass) conjointement avec Bosch ; des publications du personnel et des partenaires de Belron confirment que le concept utilise des outils à IA pour apporter un recalibrage aux standards constructeurs au domicile des clients, dans des dépôts ou autres sites appropriés.

Que signifie cela pour le marché

Pour les conducteurs, l’avantage immédiat est la commodité : après un remplacement de pare‑brise, les clients auront moins souvent besoin d’un déplacement séparé en atelier pour le recalibrage ADAS. Pour les concessionnaires et garages indépendants, la MSR mobile déplace une partie de la charge de travail et nécessite de nouvelles planifications, contrôles qualité et l’accès à des outils calibrés — elle ouvre aussi de nouvelles options de revenus et d’exploitation pour les fournisseurs d’après‑vente. L’activité mondiale de Belron dans le recalibrage souligne l’échelle : le groupe a étendu ses services de recalibrage à mesure que la pénétration des ADAS augmente et signale des volumes élevés dans son mix de services.

D’un point de vue technique, cette avancée montre aussi comment l’IA et le deep learning en périphérie deviennent des outils pratiques dans les opérations quotidiennes d’atelier : des modèles qui gèrent de manière robuste la luminosité, l’inclinaison et la variation de surface réduisent le besoin de pistes d’essai parfaitement nivelées et permettent des recalibrages certifiés à beaucoup d’autres emplacements. Cela diminue les frictions pour les clients tout en maintenant les normes techniques qui sous‑tendent les fonctions de sécurité ADAS.

Jean‑Pierre Filippini, directeur général de Carglass Allemagne, a résumé la dynamique du service : “Wir entwickeln unseren Service konsequent weiter und passen uns den Bedürfnissen unserer Kunden und Partner an.” (Nous développons constamment notre service et nous adaptons aux besoins de nos clients et partenaires.)

Dans l’ensemble du secteur, cette application pratique de l’IA — ciblée, certifiable et conçue avec un fournisseur établi comme Bosch — est susceptible d’accélérer des offres de services similaires de la part des flottes, des acteurs de la mobilité et des réseaux d’ateliers multi‑marques. Pour les entreprises de service, l’essentiel est de combiner du matériel certifié, des processus traçables et une documentation claire afin que les recalibrages restent auditables par rapport aux exigences des constructeurs.

Des solutions comme celles proposées par DaVinci AI — systèmes multi‑agents autonomes qui gèrent la prise de rendez‑vous téléphonique et vocale, qualifient les prospects, scrutent les marchés et conservent une mémoire de service persistante pour les relances — soutiennent directement cette évolution. Des agents intégrés peuvent planifier des visites MSR mobiles dans les calendriers des concessionnaires et techniciens, vérifier la marque/modèle/exigences de recalibrage du véhicule, produire des rapports de travail conformes et générer des supports marketing et de formation — réduisant l’administration et améliorant l’utilisation pour les ateliers et groupes de concessionnaires.

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Sources : PROFI Werkstatt, Belron / James Craven (LinkedIn)