Njemačka i Austrija prelaze iz izoliranih pilot projekata u praktičnu primjenu: postrojenja za second‑life baterije i demonstracije dvosmjerne naplate ove su godine pretvorile parkirane električne automobile u raspoložive energijske resurse, dok su proizvođači vozila pripremali korisničke ponude za kraj 2026. Taj pomak važan je za vozače, flote i dilere — jer se parkirani EV‑ovi i povućeni baterijski paketi sada računaju kao energetska infrastruktura, s konkretnim brojkama i datumima na stolu.
Second‑life skladištenje prelazi iz laboratorija u komunalnu primjenu
Komunalno društvo u Beču otvorilo je ono što naziva najvećim austrijskim postrojenjem za second‑life baterije 6. kolovoza 2026.: oko 400 second‑life modula osigurava otprilike 4,0 MWh skladištenja i 1,0 MW snage za izravnavanje lokalne proizvodnje PV‑a, produljujući vijek baterija procijenjenih 10–12 godina. Projekt izričito povezuje krovne solarne sustave i ponovno upotrijebljene EV module sa staničnim baferom koji može, po potrebi, napajati lokalnu mrežu.
Na istraživačkoj strani, njemački Fraunhofer ISE završio je projekt ecoLEPuS u svibnju 2026. nakon testiranja tehničke prikladnosti heterogenih second‑life ćelija za buffer skladištenje za brzo punjenje — rad koji se bavio termalnim upravljanjem, online nadzorom stanja i potrebama za obnavljanjem za second‑life primjene viših snaga. Tim Fraunhofera objavio je preporuke za dizajn i sigurnost namijenjene integratorima punionične infrastrukture.
Dvosmjerna naplata prelazi iz pilota u proizvod
Pilot projekti za flote i depoe pokazali su operativne prednosti V2G‑a: 24. travnja 2026. konzorcij pod vodstvom TUM‑a demonstrirao je MAN eTruck koji je vratio do 325 kW u distributivni sustav tijekom žive ispitne vožnje u depo blizu Regensburga — projekt je predstavio slučajeve uporabe od vehicle‑to‑vehicle punjenja do potpunog V2G‑a u srednjenaponsku mrežu. Takvi eksperimenti potvrđuju koncept za logističke operatere i upravitelje mreža.
Austrijski poštanski operater rano se priključio tom pokretu: 10. ožujka 2026. Österreichische Post, EVN i Netz Niederösterreich započeli su pilot u Mauternu u kojem pet dostavnih električnih vozila ne samo da se pune već mogu i vratiti pohranjenu energiju u javnu mrežu; Pošta je napomenula da već upravlja s preko 6.000 električnih vozila i opisala ispitivanje kao korak prema „decentraliziranom sustavu pohrane“ ako testovi uspiju.
Proizvođači počinju paketirati ove funkcije za kupce. Elli iz Volkswagen Groupa najavio je 16. travnja 2026. plan tržišnog lansiranja potpuno integrirane Vehicle‑to‑Grid ponude u Njemačkoj od četvrtog tromjesečja 2026., uz otvaranje predregistracije u lipnju 2026. — što označava prvi veliki OEM‑ov vremenski okvir za povezivanje maloprodajnih EV‑ova s energetskim tržištima u velikoj mjeri.
Što to znači za tržište
Tehnički, kombinacija depot V2G‑a (stotine kilovata po vozilu u ispitima) i postrojenja za second‑life višemWh‑razmjera stvara novu fleksibilnost za upravitelje mreža i mogućnost za vlasnike flota da monetiziraju parkirane resurse. Projekti poput bečkog postrojenja od 4,0 MWh i MAN‑ove demonstracije od 325 kW pokazuju da se dvije vrijednosne linije — povučeni paketi kao stacionarno skladište i operativne flote kao mobilni baferi — mogu koegzistirati i nadopunjavati.
Komercijalna primjena ovisit će o regulaciji, integraciji i poslovnim modelima. Promatrači su sredinom 2026. upozorili da Europa i dalje treba jednostavnija, harmonizirana pravila za proširenje dvosmjerne naplate; industrijska obećanja i OEM‑ovi vremenski planovi proizvoda sada vrše pritisak na regulatore da usklade mrežne naknade, mjerenje i pristup tržištu prije nego što ti prihodi postanu široko financijski održivi.
Za dilere, upravitelje flota i lokalne komunalne tvrtke u Njemačkoj i Austriji praktična poruka je jasna: second‑life projekti smanjuju troškove skladištenja i produžuju vrijednost baterija, dok depot V2G pilot projekti pokazuju da flote mogu postati distribuirani energetski izvori. Očekujte više zajedničkih pilota između OEM‑ova, komunalnih tvrtki i integratora infrastrukture za punjenje tijekom 2027. kako će tehnička saznanja iz Fraunhofera i sveučilišnih konzorcija utjecati na komercijalne prijedloge.
Ponude električnih vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Volkswagen Group (Elli), Technische Universität München (SPIRIT‑E), EVN / Österreichische Post, Wiener Stadtwerke, Fraunhofer ISE, electrive.com
