Vlasnici plug‑in hibrida u Austriji, upravljatelji voznim parkovima i trgovci suočavaju se s neposrednim, mjerljivim rizikom povećanja troškova nakon promjene u izračunu EU‑ovog utility‑factora. Formula — koja je već usvojena u pravu EU — bit će zategnuta u dva koraka koji stupaju na snagu za nove vrste vozila od 1. siječnja 2027. i za sve nove registracije od 1. siječnja 2028. Posljedica: službeni CO₂ podaci mnogih PHEV‑ova će oštro porasti, a budući da se u Austriji porez povezan s motornim osiguranjem računa prema tim CO₂ brojkama, godišnji računi za neke modele porast će za stotine eura.
Što se promijenilo — i kada
Tehnička promjena dio je Provedbene uredbe Komisije (EU) 2023/443, koja prilagođava utility‑factor korišten za ponderiranje električnog i benzinskog rada u WLTP‑odobrenjima. Uredba precizira korak‑promjenu normaliziranog parametra udaljenosti sa 800 km (staro pravilo) na 2.200 km (Euro 6e‑bis) a potom na 4.260 km (Euro 6e‑bis‑FCM). Tekst Komisije određuje da druga faza vrijedi za nove vrste od 1. siječnja 2027., a za sve registracije od 1. siječnja 2028. Taj pomak smanjuje pretpostavljeni udio isključivo električnih kilometara za PHEV‑ove u službenim CO₂ vrijednostima.
Brojke za Austriju — konkretan primjer
Lokalni proračuni pokazuju koliko je učinak vidljiv: MotorNews Austria koristio je Peugeot 3008 PHEV (popis proizvođača od 16. listopada 2026.) za ilustraciju utjecaja. Prema euro‑6 koracima utility‑factora WLTP CO₂ vrijednost istog automobila pomiče se s otprilike 17 g/km prema pravilu prije 2025., na oko 55 g/km prema parametru od 2.200 km, i na oko 84 g/km prema parametru od 4.260 km koji vrijedi od 2027./28. U Austriji se porez povezan s motornim osiguranjem za ove klase PHEV‑ova naplaćuje 8,64 € po gramu CO₂ godišnje; MotorNewsov proračun pokazuje da bi se porez za taj 3008 popeo s otprilike 708 € (registracija 2026.) na oko 874 € za registraciju 2028. — povećanje od oko 166 € godišnje za isti automobil. Već registrirana vozila nisu pogođena; više brojke primjenjuju se na vozila odobrena po tipu i registrirana prema novoj fazi utility‑factora.
