Posiadacze hybryd plug‑in w Austrii, menedżerowie flot i dealerzy stoją w obliczu bezpośredniego, wymiernego ryzyka kosztowego po zmianie sposobu obliczania współczynnika użytkowania (utility factor) przez UE. Formuła — już przyjęta w prawie unijnym — zostanie zaostrzona w dwóch etapach, które wejdą w życie dla nowych typów pojazdów od 1 stycznia 2027 r. oraz dla wszystkich nowych rejestracji od 1 stycznia 2028 r. W efekcie oficjalne wartości CO₂ wielu PHEV‑ów wzrosną gwałtownie, a ponieważ austriacki podatek ubezpieczeniowy związany z ruchem drogowym jest obliczany na podstawie tych wartości CO₂, roczne rachunki dla niektórych modeli wzrosną o kilkaset euro.
Co się zmieniło — i kiedy
Z technicznego punktu widzenia zmiana jest częścią Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2023/443, które koryguje współczynnik użytkowania stosowany do ważenia udziału pracy elektrycznej i spalinowej w homologacjach typu WLTP. Rozporządzenie przewiduje skokową zmianę znormalizowanego parametru odległości z 800 km (stare zasady) do 2 200 km (Euro 6e‑bis), a następnie do 4 260 km (Euro 6e‑bis‑FCM). Tekst Komisji określa, że ostatni etap ma obowiązywać dla nowych typów od 1 stycznia 2027 r. oraz dla wszystkich rejestracji od 1 stycznia 2028 r. Ta zmiana zmniejsza założony udział kilometrów przejechanych wyłącznie na napędzie elektrycznym dla PHEV‑ów w oficjalnych wartościach CO₂.
Liczy się dla Austrii — przykład konkretny
Obliczenia lokalne pokazują, jak widoczny staje się efekt: MotorNews Austria użył Peugeota 3008 PHEV (lista producenta z dnia 16 października 2026 r.) do zobrazowania wpływu. Przy krokach współczynnika użytkowania zgodnych z euro‑6 wartość WLTP CO₂ tego samego samochodu przesuwa się z około 17 g/km według współczynnika sprzed 2025 r., do około 55 g/km przy parametrze 2 200 km, oraz do około 84 g/km przy parametrze 4 260 km, obowiązującym od 2027/28. W Austrii podatek ubezpieczeniowy związany z ruchem drogowym dla tych klas PHEV wynosi 8,64 € za gram CO₂ rocznie; obliczenia MotorNews pokazują, że podatek dla tego 3008 wzrósłby z około 708 € (rejestracja w 2026 r.) do około 874 € przy rejestracji w 2028 r. — wzrost o około 166 € rocznie dla tego samego samochodu. Samochody już zarejestrowane nie są objęte zmianą; wyższe wartości dotyczą pojazdów dopuszczonych do ruchu i zarejestrowanych zgodnie z nowym etapem współczynnika użytkowania.
