BMW’s nieuwe i3 — de volledig elektrische uitvoering van de 3‑serie en het tweede model op BMW’s ‘Neue Klasse’-architectuur — is op Duitse en Oostenrijkse wegen verschenen. Voor bestuurders, dealer en wagenparkbeheerders in Duitsland en Oostenrijk zijn de vragen concreet: hoe snel laadt hij, hoe ver rijdt hij in de praktijk en hoeveel gaat hij kosten? Vroege testritten en BMW’s eigen persmateriaal geven nu duidelijkere antwoorden.
Hoe hij zich op de weg gedraagt
BMW publiceert de kopcijfers: de i3 50 xDrive gebruikt een 108,7 kWh bruikbare batterij, een 800‑volt elektrische architectuur en een piek‑DC laadsnelheid tot 400 kW; BMW geeft een WLTP gecombineerde actieradius van maximaal 912 kilometer voor de top‑i3 50 xDrive en tot 710 kilometer voor de kleinere 40 xDrive. De productie begon in München medio 2026.
Onafhankelijke eerste ritten eind oktober maten hoe die cijfers in de praktijk werken. De test van Vision‑Mobility (30 oktober 2026) vat BMW’s technische beweringen samen en meldt dat onder het testprogramma de i3 bij ideale omstandigheden 10–80% in ongeveer 21 minuten kan bereiken; de site registreerde ook sportief praktijkverbruik van ongeveer 34 kWh/100 km op hun testroute (de auteur benadrukte dat zuiniger rijden het verbruik verlaagt). Vision‑Mobility citeerde WLTP‑vensters tussen 729 en 912 km en rapporteerde dat de auto in tien minuten energie kan toevoegen die onder ideale omstandigheden ruwweg goed is voor 423 km.
Testers merkten het rijkarakter van de i3 op: directe koppelafgifte en een beheerst rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt van de batterij, maar ook compromissen die typisch zijn voor compacte middenklasse‑sedans — een iets hogere zitpositie dan de traditionele 3‑serie en een achterbank die voor lange passagiers “voldoende maar niet royaal” is. De recensie wees optionele uitrusting (sportstoelen, adaptieve dempers) aan als wezenlijk voor het weggedrag van de auto. Vergelijkingen in brandstofequivalent en de prijs van goed uitgeruste modellen duwden de testrijdwagens in premiumterritorium.
