BMW’nin yeni i3’ü — 3 Serisi’nin tamamen elektrikli versiyonu ve BMW’nin ‘Neue Klasse’ mimarisi üzerindeki ikinci model — Almanya ve Avusturya yollarına çıktı. Sürücüler, bayiler ve filo yöneticileri için sorular somut: ne kadar hızlı şarj oluyor, gerçek kullanımda ne kadar menzil veriyor ve maliyeti ne olacak? Erken test sürüşleri ve BMW’nin kendi basın materyalleri şimdi daha net yanıtlar veriyor.
Yolda performansı nasıl
BMW başlıca rakamları yayımlıyor: i3 50 xDrive 108,7 kWh kullanılabilir batarya, 800 volt elektrik mimarisi ve 400 kW’a kadar tepe DC şarj kapasitesi kullanıyor; BMW, en üst i3 50 xDrive için birleşik WLTP menzilini 912 kilometreye kadar, daha küçük 40 xDrive için ise 710 kilometreye kadar olarak belirtiyor. Üretim 2026 ortasında Münih’te başladı.
Bağımsız ilk sürüşler Ekim ayı sonlarında bu rakamların pratikte nasıl işlediğini ölçtü. Vision‑Mobility’nin testi (30 Ekim 2026) BMW’nin teknik iddialarını özetliyor ve test programı altında i3’ün ideal koşullarda %10–80 arasında yaklaşık 21 dakikada ulaşabildiğini bildiriyor; site ayrıca test sürüş rotasında sportif gerçek dünya tüketimini yaklaşık 34 kWh/100 km olarak kaydetti (yazar daha ekonomik sürüşün tüketimi düşüreceğini vurguladı). Vision‑Mobility’nin testi WLTP aralıklarını 729 ile 912 km arasında aktardı ve araçın ideal koşullarda on dakikada yaklaşık 423 km için gerekli enerjiyi ekleyebildiğini bildirdi.
Test sürücüleri i3’ün sürüş karakterine de dikkat çekti: anlık tork ve düşük batarya yerleşimi sayesinde dengeli bir sürüş, ancak kompakt orta sınıf sedanlarda tipik uzlaşmalar da var — geleneksel 3 Serisi’ne göre biraz daha yüksek oturma pozisyonu ve uzun boylu yolcular için “yeterli ama cömert olmayan” arka koltuk. İnceleme, isteğe bağlı donanımın (spor koltuklar, adaptif amortisörler) aracın yol dengesi açısından anlamlı olduğunu belirtti. Yakıt eşdeğeri karşılaştırmalar ve iyi donanımlı modeller için fiyatlar test araçlarını premium dilimlere itti.
Fiyatlar, vergiler ve Avusturya
BMW, yeni 3 Serisi ailesi için Almanya’daki taban fiyatlarını 2026 Eylül sonundan itibaren listeliyor; i3 Almanya’da €59.900’dan (i3 40 xDrive) ve €65.900’den (i3 50 xDrive) başlıyor. BMW Austria’nın konfigüratörü Avusturya’daki i3 modelleri için aynı liste fiyatlarını gösterirken, benzinli varyantlar Avusturya’nın Normverbrauchsabgabe (NoVA) nedeniyle orada daha pahalı. Motornews Austria, i3’ün Avusturya lansmanını “2026 sonbaharı” olarak not etti ve Avusturya’da elektrikli şirket araçları için vergi avantajını vurguladı (benzinli modellere kıyasla aylık vergi matrahının sıfır olması, benzinlilerde yüzlerce euroya denk geliyor).
