宝马全新 i3——即纯电动 3 系，也是基于宝马“Neue Klasse”架构的第二款车型——已上路于德国与奥地利。对德国和奥地利的驾驶者、经销商与车队管理者而言，问题很具体：充电速度如何、实际续航能跑多远、价格多少？早期试驾与宝马官方资料现在给出更明确的答案。
道路表现如何
宝马公布了关键数据：i3 50 xDrive 采用可用电池容量 108.7 kWh、800 伏电气架构以及高达 400 kW 的峰值直流充电能力；宝马宣称顶配 i3 50 xDrive 的 WLTP 复合续航最高可达 912 公里，较小的 40 xDrive 则最高可达 710 公里。量产于 2026 年中在慕尼黑开始。
独立的首批试驾在 10 月底测量了这些数字在实际中的表现。Vision‑Mobility 的测试（2026 年 10 月 30 日）总结了宝马的技术主张，并报告在测试程序下 i3 在理想条件下可在约 21 分钟内从 10% 充至 80%；该网站在其行驶路线记录到偏运动化的实际能耗约为 34 kWh/100 km（作者强调更节能的驾驶会降低能耗）。Vision‑Mobility 的测试引用了 729 至 912 km 的 WLTP 区间，并报告在十分钟内该车在理想条件下可补入约相当于 423 km 的能量。
测试者注意到 i3 的驾驶特性：即时扭矩与因低电池重心带来的稳定乘坐感，但也有紧凑中级轿车常见的折衷——座椅位置较传统 3 系略高，后排座椅对高大乘客来说是“够用但不宽裕”。评测特别指出可选装备（运动座椅、自适应减震）对整车路感平衡有明显影响。以燃油车等效比较与配置良好的价格使得评测车进入了高端价位区间。
价格、税务与奥地利
宝马自 2026 年 9 月下旬公布了德国版新 3 系家族的起售价；i3 在德国起价为 €59,900（i3 40 xDrive）与 €65,900（i3 50 xDrive）。宝马奥地利的配置器显示奥地利 i3 型号的目录价与德国一致，而燃油车型因奥地利的 Normverbrauchsabgabe（NoVA）而更昂贵。Motornews Austria 将 i3 在奥地利的上市时间标注为“2026 年秋季”，并强调了奥地利对电动公司用车的税务优势（电动车公司车每月免计税利益，相比之下燃油车型每月需计入数百欧元）。
