De auto-industrie in Duitsland en Oostenrijk verandert stilletjes in een energie-industrie. Autofabrikanten en industriële partners zetten grote stationaire batteriesystemen in bedrijf, sluiten partnerschappen met nutsbedrijven en stappen in de energiemarkt — veranderingen die de economie van fabrieken en de rol van voertuigbatterijen in nationale netten verschuiven. Voor bestuurders, dealers en toeleveranciers betekent dit dat productielocaties steeds actiever stroomstromen zullen beheren, net zoals ze voorraadsystemen beheren.
Duitsland: autofabrikanten gaan verder dan auto’s
De energie‑tak van Volkswagen Group, Elli, heeft een groot PowerCenter in Salzgitter aangesloten — een systeem met ongeveer 20 MW vermogen en 40 MWh opslag dat al wordt gebruikt om deel te nemen aan energiemarkten en balanceringsdiensten. Het project is expliciet bedoeld om de celproductie van de Groep te koppelen aan stationaire opslag en handelsactiviteiten onder PowerCo en Elli. "Voor ons vormen energieopslag en energiehandel een nieuw strategisch bedrijfsgebied met sterk groeipotentieel," zei Volkswagen‑CEO Oliver Blume toen het asset in bedrijf werd genomen.
Mercedes‑Benz experimenteert ook met niet‑lithium stationaire opslag: het bedrijf bestelde een 11 MWh Organic SolidFlow‑batterij voor zijn fabriek in Rastatt om wisselende PV‑opbrengst te egaliseren en de afhankelijkheid van conventionele noodvoorzieningen te verminderen. Het proefproject werd in maart 2024 aangekondigd en stond gepland voor inzet in 2025 als onderdeel van een inspanning om dakgebonden zonne‑energie te koppelen aan langduriger opslag.
Oostenrijk: netwerkschaal‑opslag en industriële samenwerkingen
Oostenrijkse energie‑ en industriële spelers bewegen snel. NGEN is begonnen met de bouw van een 85 MW / 170 MWh batterij in Wagenham in Opper‑Oostenrijk — volgens het bedrijf een van de grootste BESS‑assets van het land, bedoeld voor systeemkritische flexibiliteit en ondersteunende markten.
Daaraan aanvullend rondde Blackvolt de financiering af en legde in het voorjaar van 2026 de eerste paal voor een 18 MW / 36 MWh netwerkschaal‑batterijproject in Oberndorf bei Salzburg, gepositioneerd om regionale hernieuwbare energie en netstabiliteit te ondersteunen.
De leidende Oostenrijkse netbeheerder VERBUND heeft ook een langdurig strategisch partnerschap met staalproducent voestalpine uitgebreid om batterijopslag, waterstof en hernieuwbare projecten op industriële locaties te verkennen — een signaal van gecoördineerde industriële actie om stroom en flexibiliteit voor energie-intensieve productie veilig te stellen.
Wat dit voor de markt betekent
Deze projecten veranderen fabrieken en leverancierslocaties in netassets. Voor autofabrikanten betekent dit twee duidelijke uitkomsten: een verminderde blootstelling aan volatiele spotstroomprijzen en een potentiële nieuwe inkomstenstroom uit flexibiliteit en handel. Volkswagen is al begonnen met het testen van marktdeelname met zijn PowerCenter in Salzgitter, en industriële partners in Oostenrijk dimensioneren multi‑MW faciliteiten om balanceringscapaciteit te verkopen.
Voor toeleveranciers en lokale netbeheerders roept de verandering nieuwe planningsvragen op — netaansluitcapaciteit, vergunningverlening en veiligheid voor grote stationaire systemen, en nieuwe contractmodellen met nutsbedrijven. Voor dealers en eindklanten zal het uiteindelijk de economie van elektrische voertuigen beïnvloeden: geaggregeerde opslag (inclusief V2G en residentiële assets) wordt onderdeel van een breder beheerd‑batterijnetwerk dat laadsommen kan verlagen en in sommige programma’s inkomsten voor eigenaren kan genereren.
De uitvoering blijft project‑voor‑project: pilots zoals de Organic SolidFlow‑batterij in Rastatt en netwerkschaal‑opbouw in Opper‑Oostenrijk laten technische diversiteit zien (flow‑ versus lithiumsystemen) en benadrukken dat beide landen industriële opslag zien als een instrument om netten te stabiliseren en tegelijkertijd de voertuigproductie te decarboniseren.
Elektrische auto’s op WorldTrader24 →
Bronnen: Volkswagen Group, NGEN, Blackvolt, VERBUND, Reuters, pv‑magazine
