Fotografowie szpiegowscy uchwycili teraz długodachowe BMW i3 Touring podczas testów na Nordschleife Nürburgringu — wyraźny sygnał, że kombi Neue Klasse przechodzi z fazy prototypu do przedprodukcyjnej. To ma znaczenie dla nabywców, dealerów i pracowników fabryk w Niemczech i Austrii: BMW testuje Touring na niemieckim poligonie doświadczalnym, a produkcja ma się rozpocząć podobno następnego lata, co wprowadzi skoncentrowane na Europie elektryczne kombi do salonów w 2027 r.
Co ujawniają zdjęcia szpiegowskie
Najnowsze zdjęcia i materiały wideo pokazują w dużej mierze ukończony zarys nadwozia: jedynie przód i tył są mocno zamaskowane, podczas gdy drzwi, kabina pasażerska i większość dachu są odsłonięte, co pozwala dobrze ocenić kanciaste, pionowe proporcje Touringa oraz dłuższy, nieco opadający tył w porównaniu z limuzyną i3. Fotografowie zauważają nadwozie w stylistyce M‑Sport na niektórych egzemplarzach testowych, ale nie ma jednoznacznych wizualnych dowodów, że ten konkretny prototyp to sportowa wersja M60.
Pod maską oczekuje się, że Touring będzie dzielił podzespoły z limuzyną i3. Publiczne doniesienia z mediów skupionych na BMW podają zestaw danych i3 50 xDrive stosowany w limuzynie jako solidny wgląd: dwa silniki elektryczne dające około 463 KM, bateria o pojemności netto 108,7 kWh oraz szczytowe ładowanie prądem stałym 400 kW, które BMW ocenia jako zdolne do szybkiego doładowania od 10% do 80% w około 20–21 minut. Opublikowana wartość WLTP dla limuzyny — raportowana na poziomie około ponad 900 kilometrów w wersji First Edition — jest punktem odniesienia, którego analitycy używają przy szacowaniu zasięgu Touringa, choć BMW ostatecznie ustali oficjalne dane kombi po zakończeniu testów aerodynamicznych i wagowych.
Daty publikacji i notatki fotografów potwierdzają, że obserwacje krążyły od połowy 2026 r.: pierwsze wyraźne zdjęcia szpiegowskie pojawiły się w lipcu 2026 r., dodatkowe materiały i nagrania z szybkich przejazdów opublikowano do października, a relacje trwały pod koniec października i na początku listopada, gdy prototypy krążyły po Nordschleife. Te daty pomagają wyjaśnić publiczny harmonogram BMW i oczekiwania dotyczące premiery wiosną lub na początku 2027 r., a następnie zwiększania produkcji latem kolejnego roku.
Jak BMW pozycjonuje Touring
Strategia Neue Klasse BMW ma na celu oferowanie zarówno nadwozia sedan, jak i kombi, aby utrzymać zainteresowanie europejskich nabywców samochodami EV o niższym oporze powietrza i dużym zasięgu, które nadal zapewniają praktyczność na co dzień. Relacje szpiegowskie i niezależne doniesienia sugerują, że BMW ustawi Touringa blisko cen limuzyny i3 — limuzyna i3 50 xDrive zaczynała się w Niemczech od około 65 900 € po serii First Edition — z niewielką premią za wersję kombi, odzwierciedlającą dodatkowe elementy nadwozia i prace wykończeniowe. Dokładne wyposażenie, pojemność bagażnika i dane homologacyjne nie zostały jeszcze opublikowane przez BMW.
Co to oznacza dla rynku
Dla kierowców w Niemczech i Austrii i3 Touring może przekształcić segment kombi średniej klasy premium, łącząc wiarygodne, długodystansowe deklaracje WLTP i bardzo szybkie ładowanie DC z praktycznością kombi — atrakcyjne połączenie dla rodzin i nabywców flotowych, którzy preferują niski środek ciężkości i tylną przestrzeń ładunkową bez przechodzenia na SUV-a. Dealerzy powinni przygotować się na pojawienie się pochodnej Touring w zamówieniach wczesnego 2027 r., jeśli BMW utrzyma obecny harmonogram; raporty produkcyjne wskazują Monachium jako miejsce produkcji, gdy wolumeny ruszą następnego lata. Ten harmonogram ma również znaczenie dla lokalnych dostawców i pracowników monachijskiej fabryki, ponieważ BMW przenosi moce produkcyjne Neue Klasse do pełnej produkcji.
Do czasu opublikowania oficjalnych specyfikacji i danych dotyczących pojemności ładunkowej, zdjęcia szpiegowskie są naszym najlepszym wizualnym przewodnikiem: pokazują niemal gotowe nadwozie produkcyjne i podkreślają strategię BMW, by zaoferować europejskim nabywcom samochód łączący tradycyjną użyteczność Touringa z zasięgiem i osiągami ładowania EV z rodziny Neue Klasse. Spodziewaj się oficjalnych zdjęć i pełnych danych technicznych od BMW przed wiosną 2027 r.
Źródła: evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express
