Spionagefotografen hebben nu BMW’s lang‑dak i3 Touring vastgelegd tijdens tests op de Nürburgring Nordschleife — een duidelijk teken dat de Neue Klasse‑stationwagen van prototype naar pre‑productie beweegt. Dat is van belang voor Duitse en Oostenrijkse kopers, dealers en fabrieksmedewerkers: BMW test de Touring op een Duits proefterrein en de productie zou naar verluidt komende zomer van start gaan, wat een op Europa gericht elektrische stationwagen in 2027 in de showrooms zou brengen.
Wat de spionagefoto’s onthullen
De nieuwste beelden en video’s tonen een grotendeels afgewerkte silhouet: alleen de neus en achterkant zijn zwaar verkleed, terwijl de deuren, het glasoppervlak en het grootste deel van het dak onbedekt blijven, waardoor het overzichtelijk is dat de Touring hoekige, rechtopstaande verhoudingen heeft en een langere, enigszins aflopende achterkant vergeleken met de i3 sedan. Fotografen merken M‑Sport‑carrosseriewerk op bij sommige testmuildieren, maar er zijn geen overtuigende visuele aanwijzingen dat dit specifieke prototype een M60‑prestatiewagen is.
Onderhuids deelt de Touring naar verwachting hardware met de i3 sedan. Publieke berichtgeving van BMW‑gerichte media noemt de i3 50 xDrive specificaties die voor de sedan zijn gebruikt als een betrouwbare voorbode: twee elektromotoren die ongeveer 463 pk leveren, een nettoaccu van 108,7 kWh en piek DC‑laden van 400 kW dat BMW opvoert als in staat om van ongeveer 10–80% in ruwweg 20–21 minuten snel bij te laden. De voor de sedan gepubliceerde WLTP‑waarde — gerapporteerd op meer dan 900 kilometer in First Edition‑vorm — is de maatstaf die analisten gebruiken bij het schatten van het bereik van de Touring, hoewel BMW de officiële cijfers van de wagen zal afronden nadat aerodynamische en gewichtsproeven zijn afgesloten.
Publicatiedata en aantekeningen van fotografen bevestigen dat de waarnemingen sinds midden 2026 circuleerden: de eerste duidelijke spionagefoto’s verschenen in juli 2026, aanvullende beelden en hoge‑snelheidsronden werden gepubliceerd tot en met oktober, en de verslaggeving ging door eind oktober en begin november terwijl prototypes de Nordschleife reden. Die data helpen BMW’s publieke tijdschema en verwachtingen voor een debuut in het voorjaar of begin 2027 te verklaren, gevolgd door opschaling van de productie de zomer daaropvolgend.
Hoe BMW de Touring positioneert
BMW’s Neue Klasse‑strategie heeft als doel zowel sedan‑ als stationwagen‑carrosserieën te bieden om Europese kopers geïnteresseerd te houden in aerodynamisch efficiënte, lang‑actieradius EV’s die toch dagelijkse bruikbaarheid leveren. Spionageverslaggeving en onafhankelijk onderzoek suggereren dat BMW de Touring dicht bij de prijsstelling van de i3 sedan zal plaatsen — de i3 50 xDrive sedan begon rond €65.900 in Duitsland na de First Edition‑run — met een bescheiden meerprijs voor de stationwagen om extra plaatwerk en detailwerk te weerspiegelen. Exacte uitrustings‑, bagage‑ en homologatiecijfers zijn nog niet door BMW gepubliceerd.
Wat dit betekent voor de markt
Voor bestuurders in Duitsland en Oostenrijk kan de i3 Touring het mid‑premium stationwagensegment hervormen door echte lang‑actieradius WLTP‑claims en zeer snel DC‑laden te combineren met de praktische bruikbaarheid van een stationwagen — een aantrekkelijke combinatie voor gezinnen en fleetkopers die een lage zwaartepunt en een achterlaadruimte willen zonder over te stappen op een SUV. Dealers moeten zich voorbereiden op het verschijnen van een Touring‑variant in bestelrangen begin 2027 als BMW zijn huidige tijdschema aanhoudt; productierapportage wijst op München als de bouwplaats wanneer de volumes volgende zomer opstarten. Die timing is ook van belang voor lokale leveranciers en de Münchense beroepsbevolking nu BMW de Neue Klasse‑capaciteit naar volledige serieproductie verplaatst.
Tot BMW officiële specificaties en de laad‑ en bagageruimtecijfers publiceert, zijn de spionagefoto’s onze beste visuele leidraad: ze tonen een bijna productieklare carrosserie en onderstrepen BMW’s strategie om Europese kopers een auto te geven die traditionele Touring‑bruikbaarheid combineert met Neue Klasse‑EV‑actieradius en laadprestaties. Verwacht officiële beelden en volledige technische data van BMW vóór het voorjaar van 2027.
Bronnen: evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express
