Beleidswijzigingen in Wenen en Berlijn herschikken de praktische prikkels voor elektrische voertuigen in Duitsland en Oostenrijk — en ze zijn van belang voor bestuurders, wagenparkbeheerders, dealers en salarisadministraties. Oostenrijk heeft een nieuwe belastbare vergoeding aangekondigd voor personeel dat bedrijfs‑EV’s privé gebruikt, terwijl Duitsland een langdurige administratieve vreemde eend heeft verwijderd door het E‑kenteken als voldoende bewijs te erkennen om Umweltzonen binnen te rijden zonder een extra groene plakette.
Oostenrijk: gefaseerde belastbare vergoeding voor elektrische bedrijfsauto’s
Het Oostenrijkse begrotingspakket voor 2027–2028 beëindigt de volledige vrijstelling die bedrijfs‑EV’s als salarisvoordeel belastingvrij maakte. Vanaf 1 januari 2027 geldt een maandelijkse Sachbezug van 0,375% van de aanschafwaarde van het voertuig (incl. btw en NoVA) voor batterij‑elektrische auto’s die privé worden gebruikt, met een maximum van €180 per maand; vanaf 1 januari 2028 stijgt het tarief naar 0,625% met een maandelijkse bovengrens van €300. De belastinggrondslag zelf is voor deze berekening begrensd op €48.000 (bruto). Deze maatregelen zijn vastgelegd in het Budgetbegleitgesetz en de gerelateerde wijziging van de Sachbezugswerteverordnung.
De praktische gevolgen voor werkgevers en werknemers zijn direct: salary‑sacrifice‑regelingen en inkoopplannen voor vloten moeten vóór 2027 opnieuw worden beoordeeld, omdat de nieuwe regeling ook btw‑gevolgen creëert voor voertuigen die de werkgever recht geven op aftrek van voorbelasting. Brancheadviseurs en accountants hebben uitgewerkte voorbeelden gepubliceerd waaruit blijkt dat de grootste impact valt bij lager geprijsde BEV’s, waar de percentage‑gebaseerde heffing relatief zwaarder weegt.
Duitsland: E‑kenteken vervangt groene Umwelt‑plakette
In Duitsland heeft de federale overheid de verplichting om de groene milieusticker te tonen voor voertuigen met een E‑kenteken afgeschaft: sinds de wijziging van de BImSchV die in september 2026 in het Bundesgesetzblatt is gepubliceerd, is het E‑kenteken op zichzelf voldoende bewijs om aangewezen Umweltzonen te betreden. De wijziging werd in juli 2026 gepresenteerd als onderdeel van een breder pakket ter vermindering van administratieve lasten. Gemeenten en handhavingsinstanties erkennen het E‑kenteken nu bij verkeerscontroles, terwijl bestuurders die ervoor kiezen zich niet te registreren voor een E‑kenteken nog steeds de groene plakette moeten tonen.
Tegelijkertijd blijven Duitsland’s preferentiële regels voor bedrijfswagens zonder uitstoot royaal: de verlaagde bijtellingsberekening (vaak de “0,25%‑regel” genoemd) geldt voor zuivere EV’s waarvan de catalogusprijs bij eerste tenaamstelling niet hoger is dan €100.000 (ruimer dan eerdere drempels die in 2025 werden ingevoerd). Dat houdt bedrijfs‑EV’s aantrekkelijk in Duitsland, zelfs nu Oostenrijk zijn positie aanscherpt.
Wat dit voor de markt betekent
Oostenrijkse vloten en salarissontvangers zullen de verandering op hun loonstrookjes voelen: de nieuwe Sachbezug verandert een vroeger belastingvrij voordeel in een bescheiden maandelijkse kostenpost (voorbeelden en maxima staan in de begrotingswet en uitvoeringsregels). Wagenparkbeheerders in Oostenrijk zullen waarschijnlijk lager geprijsde BEV’s prioriteren (om de begrensde basis te benutten), leasecontracten herzien en salarisverpakkingsaanbiedingen opnieuw evalueren. Belastingadviseurs waarschuwen werkgevers om Gehaltsumwandlung en btw‑afhandeling vóór 2027 opnieuw te bekijken.
In Duitsland vermindert het schrappen van de dubbele markering (E‑kenteken plus groene plakette) kleine maar wijdverbreide frictie: bestuurders besparen tijd en de staat bespaart administratieve kosten, terwijl gemeentelijke handhaving simpelweg het kenteken controleert. Voor dealers en kentekenloketten verdwijnt een routinematige stap bij de aflevering van batterij‑EV’s. In combinatie met het aanhoudende 0,25%‑voordeel voor veel EV’s blijft Duitsland vanaf januari 2027 fiscaal vriendelijker voor werkgeversvloten dan Oostenrijk.
Bronnen: electrive.net, BG&P (Budgetbegleitgesetz‑gids), Bundesministerium für Umwelt (BMU), Bundesregierung, Haufe, Finanztip, Parlament.gv.at
