Политические решения в Вене и Берлине меняют практические стимулы для электромобилей в Германии и Австрии — и это важно для водителей, менеджеров автопарков, дилеров и бухгалтерских отделов. Австрия объявила новый облагаемый налогом льготный доход для сотрудников, которые используют служебные электромобили в личных целях, тогда как Германия устранила давнюю бюрократическую формальность, признав номерной знак E достаточным подтверждением права въезда в Umweltzonen без дополнительной зелёной наклейки.

Австрия: поэтапный облагаемый доход для служебных электромобилей

Бюджетный пакет Австрии на 2027–2028 годы заканчивает полное освобождение, которое делало служебные электромобили не облагаемыми как зарплатная выгода. С 1 января 2027 года вводится ежемесячный Sachbezug в размере 0,375% от стоимости приобретения транспортного средства (включая НДС и NoVA) для полностью электрических автомобилей, используемых в личных целях, с ограничением до €180 в месяц; с 1 января 2028 года ставка повышается до 0,625% с месячным потолком €300. Налоговая база при этом ограничена суммой €48 000 (брутто) для целей этого расчёта. Эти меры изложены в Budgetbegleitgesetz и соответствующем изменении Sachbezugswerteverordnung.

Практические последствия для работодателей и сотрудников наступают немедленно: схемы отчисления из зарплаты и планы закупок автопарков необходимо пересмотреть до 2027 года, поскольку новое правило также создаёт вопросы по НДС для автомобилей, дающих работодателю право на входной налог. Отраслевые консультанты и бухгалтеры опубликовали расчётные примеры, показывающие наибольший эффект для более дешёвых BEV, где процентная ставка бьёт относительно сильнее.

Германия: номер E вместо зелёной Umwelt‑plakette

В Германии федеральное правительство отменило требование о необходимости размещения зелёной экологической наклейки для транспортных средств с номерным знаком E: с тех пор как поправка к BImSchV была опубликована в Bundesgesetzblatt в конце сентября 2026 года, сам номерной знак E является достаточным подтверждением для въезда в обозначенные Umweltzonen. Изменение было представлено как часть более широкого пакета по снижению бюрократической нагрузки в июле 2026 года. Муниципалитеты и органы контроля теперь признают номер E при дорожных проверках, в то время как водители, которые решили не регистрироваться для получения номера E, всё ещё должны иметь зелёную наклейку.

Одновременно преференции Германии по налогообложению служебных автомобилей с нулевым уровнем выбросов остаются щедрыми: снижённый расчёт облагаемой выгоды (обычно называемый «правилом 0,25%») применяется к чистым электромобилям, чья цена по каталогу при первой регистрации не превышает €100 000 (выше прежних порогов, введённых в 2025 году). Это сохраняет привлекательность служебных электромобилей в Германии, даже при усилении налоговой позиции Австрии.

Что это означает для рынка

Австрийские автопарки и наёмные работники почувствуют изменения в расчётах зарплат: новый Sachbezug превращает ранее необлагаемую льготу в умеренную ежемесячную статью расходов (примеры и потолки указаны в бюджетном законе и исполнительных положениях). Менеджеры автопарков в Австрии, вероятно, будут отдавать приоритет более недорогим BEV (чтобы сохранить эффект ограничения налоговой базы), пересматривать лизинговые контракты и предложения по пакетированию зарплаты. Налоговые консультанты предупреждают работодателей пересмотреть Gehaltsumwandlungs и обращение с НДС до 2027 года.

В Германии отмена двойного маркирования (номер E плюс зелёная наклейка) устраняет небольшие, но повсеместные трения: водители экономят время, а государство — административные расходы, в то время как муниципальная проверка ограничивается номерным знаком. Для дилеров и регистрационных офисов это устраняет один рутинный шаг при выдаче аккумуляторных электромобилей. В сочетании с продолжением преимущества 0,25% для многих электромобилей Германия остаётся более благоприятной с фискальной точки зрения средой для служебных автопарков, чем Австрия с января 2027 года.

Источники: electrive.net, BG&P (руководство по Budgetbegleitgesetz), Bundesministerium für Umwelt (BMU), Bundesregierung, Haufe, Finanztip, Parlament.gv.at