Măsurile politice de la Viena şi Berlin remodelează stimulentele practice pentru vehiculele electrice în Germania şi Austria — şi ele contează pentru şoferi, managerii de flote, dealeri şi echipele de salarizare. Austria a anunţat un nou beneficiu impozabil pentru angajaţii care folosesc în mod privat vehicule electrice puse la dispoziţie de angajator, în timp ce Germania a eliminat o veche chichiţă birocratică, recunoscând plăcuţa de înmatriculare E (electric) ca dovadă suficientă pentru a intra în Umweltzonen fără o plăcuţă verde suplimentară.

Austria: un beneficiu impozabil în tranşe pentru maşinile electrice de serviciu

Pachetul bugetar pentru 2027–2028 din Austria pune capăt scutirii totale care făcea ca EV‑urile puse la dispoziţie de angajator să fie neimpozabile ca beneficiu salarial. Din 1 ianuarie 2027 se aplică un Sachbezug lunar de 0,375% din costul de achiziţie al vehiculului (inclusiv TVA şi NoVA) pentru automobilele electrice cu baterie utilizate în scop privat, plafonat la 180 € pe lună; din 1 ianuarie 2028 rata creşte la 0,625% cu un plafon lunar de 300 €. Baza de impozitare este ea însăşi plafonată la 48.000 € (brut) pentru acest calcul. Aceste măsuri au fost stabilite în Budgetbegleitgesetz şi în modificarea aferentă a Sachbezugswerteverordnung.

Efectele practice pentru angajatori şi angajaţi sunt imediate: schemele de renunţare la salariu şi planurile de achiziţie a flotelor trebuie reanalizate înainte de 2027, deoarece noua regulă creează şi implicaţii de TVA pentru vehiculele care conferă angajatorului drept de deducere a taxei pe intrare. Consultanţii de industrie şi contabilii au publicat exemple practice care arată că impactul este cel mai mare asupra BEV‑urilor cu preţuri mai mici, unde taxa procentuală loveşte proporţional mai tare.

Germania: plăcuţa E înlocuieşte viza verde Umwelt‑plakette

În Germania guvernul federal a eliminat obligaţia de a afişa plăcuţa de mediu verde pentru vehiculele care poartă plăcuţa de înmatriculare E: de când modificarea BImSchV a fost publicată în Bundesgesetzblatt la sfârşitul lui septembrie 2026, plăcuţa E este dovada suficientă pentru a intra în Umweltzonen desemnate. Schimbarea a fost prezentată ca parte a unui pachet mai larg de reducere a poverii birocratice în iulie 2026. Municipalităţile şi autorităţile de control recunosc acum plăcuţa E în controalele de trafic, în timp ce şoferii care au ales să nu se înregistreze pentru o plăcuţă E trebuie în continuare să afişeze viza verde.

În acelaşi timp, regulile preferenţiale germane pentru maşinile de serviciu fără emisii rămân generoase: calculul redus al beneficiului impozabil (cunoscut curent ca „regula 0,25%”) se aplică EV‑urilor pure al căror preţ de listă la prima înmatriculare nu depăşeşte 100.000 € (mai mare decât pragurile introduse anterior în 2025). Aceasta menţine atractivitatea EV‑urilor oferite de angajatori în Germania chiar dacă Austria îşi înăspreşte condiţiile.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Flotele austriece şi angajaţii cu salarizare vor simţi schimbarea pe fluturaşii de salariu: noul Sachbezug transformă un beneficiu anterior neimpozabil într‑un cost lunar modest (exemplele şi plafoanele sunt în legea bugetară şi în regulamentele de implementare). Managerii de flotă din Austria vor prioritiza probabil BEV‑urile cu preţuri mai mici (pentru a menţine în vigoare baza plafonată), vor reanaliza contractele de leasing şi ofertele de pachete salariale. Consultanţii fiscali avertizează angajatorii să revizuiască Gehaltsumwandlungs şi tratamentul TVA înainte de 2027.

În Germania eliminarea dublei marcări (plăcuţa E plus viza verde) reduce o fricţiune mică dar răspândită: şoferii economisesc timp şi statul economiseşte costuri administrative, în timp ce controlul municipal pur şi simplu verifică plăcuţa de înmatriculare. Pentru dealeri şi birourile de înmatriculare se elimină un pas de rutină la livrarea EV‑urilor cu baterie. Combinat cu avantajul continuu de 0,25% pentru multe EV‑uri de serviciu, Germania rămâne un mediu fiscal mai prietenos pentru flotele angajatorilor decât Austria începând din ianuarie 2027.

Surse: electrive.net, BG&P (ghid Budgetbegleitgesetz), Bundesministerium für Umwelt (BMU), Bundesregierung, Haufe, Finanztip, Parlament.gv.at