Bundestagul german, pe 5 noiembrie 2026, a aprobat un proiect de lege al guvernului pentru revizuirea Elektromobilitätsgesetz (EmoG), eliminând expirarea generală la sfârşitul anului 2026 şi consolidând regulile preferenţiale de utilizare a drumurilor pentru vehiculele electrice până la 31 decembrie 2035. Modificarea extinde, de asemenea, domeniul de aplicare al legii pentru a include autobuze electrice şi camioane electrice de mărime medie/grele şi acordă autorităţilor municipale o discreţie mai largă în privinţa parcării, permiselor pentru rezidenţi şi regulilor de acces.
Ce s‑a schimbat în Germania — reguli concrete
Guvernul a publicat reforma pe 29 iulie 2026: novela EmoG extinde formal instrumentele municipale consolidate (parcări rezervate, scutiri de taxe, acces la benzi pentru autobuze, excepţii de la restricţii locale) şi înscrie permanent reguli care fuseseră temporare din 2015. Guvernul a clarificat, de asemenea, parcarea la punctele publice de încărcare: de acum înainte, vehiculele electrice pot parca la un punct de încărcare în timpul unui proces activ de încărcare fără o plăcuţă E, simplificând semnalizarea şi utilizarea transfrontalieră. Legea deschide explicit posibilitatea ca privilegiile municipale să fie aplicate autobuzelor electrice şi vehiculelor comerciale electrice mai grele.
Austria: practică descentralizată, ajustări fiscale naţionale
În schimb, Austria rămâne mai fragmentată. Modificările aduse Straßenverkehrsordnung (StVO) şi decretelor conexe în 2026 au actualizat definiţiile vehiculelor şi au delegat multe excepţii de acces şi parcare autorităţilor regionale şi semnalizării locale, în locul unei singure statute naţionale de privilegii. Practica municipală — de la locurile rezervate pentru încărcătoare până la condiţiile pentru parcarea gratuită în timpul încărcării — variază în funcţie de land şi operator.
În privinţa stimulentelor şi tratamentului costurilor, Austria a înăsprit regulile fiscale pentru rambursarea costurilor de către angajator pentru încărcarea la domiciliu: pentru anul calendaristic 2026 Ministerul Federal de Finanţe a stabilit rata rambursării neimpozabile la 32,806 cenţi/kWh pentru plăţile angajatorului care pot fi alocate vehiculului unui angajat. Această cifră este acum standardul pentru calculul salarizării şi al beneficiilor.
Ce înseamnă aceasta pentru piaţă
Pentru oraşele şi planificatorii regionali germani, extinderea EmoG (până în 2035) creează certitudine juridică: municipalităţile pot continua să folosească instrumentele privind parcarea, accesul şi permisele pentru rezidenţi pentru a prioritiza flote cu emisii reduse şi pentru a rezerva spaţiu la bordură pentru încărcare. Flotele şi operatorii logistici obţin reguli mai clare pentru electrificarea autobuzelor şi a camioanelor mai grele — dar se vor confrunta cu noi regimuri de permise locale pe măsură ce municipalităţile transpun legea în ordine de circulaţie locale.
Pentru Austria, concluziile sunt operaţionale mai degrabă decât legislative: companiile trebuie să adopte pragul BMF de 32,806 cenţi/kWh în practica salarială, iar flotele internaţionale ar trebui să planifice pentru semnalizare şi reguli de parcare diferite între landuri şi oraşe atunci când programează rute transfrontaliere. Achiziţiile publice şi planurile mai largi de încărcare (inclusiv obligaţiile de Vehicule Curate/achiziţii verzi pentru flotele publice) rămân factori importanţi ai cererii, consolidând necesitatea ca municipalităţile din ambele ţări să coordoneze punctele de încărcare şi gestionarea spaţiului la bordură.
Luate împreună, consolidarea juridică germană şi abordarea mozaic a Austriei înseamnă că producătorii auto, operatorii de încărcare şi dealerii trebuie să trateze ordinele de circulaţie locale ca instrumente politice active: implementarea vehiculelor depinde acum la fel de mult de permisele locale şi de spaţiul la bordură gestionat ca şi de chimia bateriei sau autonomie. Elaborarea regulilor municipale în următoarele 12–24 de luni va determina dacă spaţiul la bordură rezervat şi accesul la încărcătoare vor accelera sau vor limita utilizarea EV în coridoarele urbane dense.
Anunțuri vehicule electrice pe WorldTrader24 →
Sursa: Deutscher Bundestag, Federal Ministry for Transport (BMV), RIS (bază de date juridică a Austriei), Austrian Federal Ministry of Finance (BMF)
