间谍摄影师近日在纽博格林北环捕捉到宝马长车顶 i3 Touring 的测试画面——这清楚表明 Neue Klasse 旅行车正从原型车向预生产阶段过渡。对德国和奥地利的买家、经销商与工厂员工而言这很重要：宝马正在德国试验场测试 Touring，且据报道量产计划将于明年夏季开始，这将把一款面向欧洲市场的电动旅行车带入2027年的展厅。
间谍照揭示了什么
最新的图像和视频展示了一个大致成型的轮廓：只有前后端有大量伪装，而车门、车窗带以及大部分车顶未被遮盖，可清晰看出 Touring 的方正、直立的车身比例，与 i3 三厢相比拥有更长且略有倾斜的尾部。摄影师指出部分测试车配备了 M‑Sport 外观套件，但没有确凿的外观迹象表明这辆原型车是 M60 性能版。
在底层平台上，Touring 预计将与 i3 三厢共享硬件。聚焦宝马报道的媒体引用了用于三厢的 i3 50 xDrive 数据作为可靠预览：两台电动机约可提供 463 马力，净电池容量为 108.7 kWh，峰值直流充电功率为 400 kW，宝马称可在大约 20–21 分钟内将电量从 10% 快速补至 80%。三厢发布的 WLTP 数值——据报道 First Edition 车型约为 900 多公里——是分析师在估算 Touring 续航时参考的基准，尽管在空气动力和重量测试结束后宝马会最终确定旅行车的官方数值。
发布时间与摄影师记录证实这些目击自 2026 年中旬起就已流传：首批清晰间谍照出现在 2026 年 7 月，随后在 10 月发布了额外的视频与高速圈速报道，并在 10 月下旬至 11 月初原型车持续在北环进行测试。这些时间点有助于解释宝马的公开时间表与对 2027 年春季或年初亮相、随后在次年夏季量产爬坡的预期。
宝马如何定位 Touring
宝马的 Neue Klasse 策略旨在同时提供三厢和旅行车车身，以在保持低阻力、高续航的电动车优势的同时，继续满足欧洲买家对日常实用性的需求。间谍报道和独立媒体信息显示，宝马可能会将 Touring 的定价设置接近 i3 三厢——i3 50 xDrive 三厢在首发版后在德国起售价约为 €65,900——并对旅行车收取适度的溢价以反映额外的钣金与细节加工。确切的配置、载物空间与整车型式认证数据尚未由宝马公布。
这对市场意味着什么
对于德国和奥地利的驾驶者来说，i3 Touring 可能通过将真实的长续航 WLTP 声称与非常快的直流快充能力以及旅行车的实用性相结合，重塑中高端旅行车细分市场——对希望保持较低重心且后部载物区比不上 SUV 的家庭与车队买家而言，这是一种有吸引力的组合。若宝马维持当前时间表，经销商应为 2027 年初订单册中出现 Touring 衍生车型做好准备；量产报道指向慕尼黑作为次年夏季产能启动时的制造地。这个时间点对本地供应商与慕尼黑的劳动力也很重要，因为宝马将把 Neue Klasse 的产能转向满产制造。
在宝马公布官方规格与 Touring 的载物数据之前，间谍照是我们最佳的视觉指南：它们显示了一个接近量产的车身，并强调宝马旨在为欧洲买家提供将传统旅行车实用性与 Neue Klasse 电动车续航和充电性能结合的产品。预计宝马将在 2027 年春季前公布官方图片与完整技术数据。
来源：evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express
