Fotografii spion au surprins acum versiunea cu plafon lung a lui BMW i3 Touring testând la Nürburgring Nordschleife — un semn clar că breakul Neue Klasse trece de la prototip la preproducţie. Asta contează pentru cumpărătorii din Germania şi Austria, pentru dealerii şi pentru lucrătorii din fabrică: BMW testează Touring la un poligon de încercări german, iar producţia este programată, după relatări, să înceapă vara viitoare, ceea ce ar aduce un break electric orientat spre piaţa europeană în showroom‑uri în 2027.

Ce dezvăluie fotografiile spion

Ultimele imagini şi clipuri video arată o siluetă în mare parte finisată: doar partea frontală şi spatele sunt intens camuflate, în timp ce portierele, suprafeţele vitrate şi cea mai mare parte a plafonului sunt descoperite, oferind o citire clară a proporţiilor boxy şi verticale ale Touring şi a unui hayon mai lung, oarecum înclinat, comparativ cu sedanul i3. Fotografii notează elemente M‑Sport pe unele mule de test, dar nu există semne vizuale concludente că acest prototip anume ar fi o versiune de performanţă M60.

La nivel tehnic, Touring ar urma să împartă arhitectura cu sedanul i3. Publicaţii specializate în BMW citează setul de date i3 50 xDrive folosit pentru sedan ca previzualizare solidă: două motoare electrice care oferă aproximativ 463 CP, o baterie netă de 108,7 kWh şi încărcare DC de vârf de 400 kW pe care BMW o evaluează capabilă de o realimentare rapidă 10–80% în aproximativ 20–21 de minute. Cifra WLTP publicată pentru sedan — raportată la peste 900 de kilometri în formă First Edition — este reperul pe care analiştii îl folosesc când estimează autonomia Touring, deşi BMW va finaliza cifrele oficiale ale break‑ului după ce testele aerodinamice şi de greutate se încheie.

Datele de publicare şi notele fotografilor confirmă că semnalările au circulat din mijlocul lui 2026: primele fotografii clare spion au apărut în iulie 2026, materiale suplimentare şi tururi la viteză mare au fost publicate până în octombrie, iar acoperirea a continuat la sfârşitul lui octombrie şi începutul lui noiembrie pe măsură ce prototipurile parcurgeau Nordschleife. Aceste date explică planificarea publică a BMW şi aşteptările pentru o prezentare în primăvara sau începutul lui 2027, urmată de creşterea producţiei vara următoare.

Cum îşi poziţionează BMW modelul Touring

Strategia Neue Klasse a BMW urmăreşte să ofere ambele caroserii, sedan şi break, pentru a menţine interesul cumpărătorilor europeni pentru EV‑uri cu rezistenţă redusă la înaintare şi autonomie mare, care totuşi oferă practicabilitate de zi cu zi. Acoperirea spion şi relatările independente sugerează că BMW va poziţiona Touring aproape de politica de preţuri a sedanului i3 — sedanul i3 50 xDrive a pornit de la aproximativ 65.900 € în Germania după seria First Edition — cu un mic premiu pentru versiunea break pentru a reflecta tabla suplimentară şi lucrările de detaliu. Nivelurile exacte de echipare, cifrele de volum de încărcare şi omologarea nu au fost încă publicate de BMW.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Pentru şoferii din Germania şi Austria, i3 Touring ar putea reconfigura segmentul break‑urilor mid‑premium prin combinarea unor revendicări WLTP autentice de autonomie mare şi încărcare DC foarte rapidă cu practicabilitatea unui break — o combinaţie atractivă pentru familii şi cumpărătorii de flote care preferă un centru de greutate jos şi un spaţiu de încărcare posterior fără a trece la un SUV. Dealerii ar trebui să se pregătească pentru apariţia unei derivate Touring în comenzile de vânzare la începutul lui 2027 dacă BMW îşi menţine calendarul actual; relatările despre producţie indică München ca locul de asamblare când volumele vor începe vara viitoare. Această sincronizare contează şi pentru furnizorii locali şi forţa de muncă din München pe măsură ce BMW transferă capacitatea Neue Klasse către fabricaţie la volum complet.

Până când BMW va publica specificaţii oficiale şi cifrele de încărcare ale Touring, fotografiile spion sunt cel mai bun ghid vizual: ele arată o caroserie aproape gata de serie şi subliniază strategia BMW de a oferi cumpărătorilor europeni o maşină care combină utilitatea tradiţională Touring cu autonomia şi performanţa de încărcare ale EV‑urilor Neue Klasse. Aşteptaţi imagini oficiale şi date tehnice complete din partea BMW înainte de primăvara anului 2027.

Surse: evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express