Los fotógrafos espía han captado ahora al i3 Touring de techo largo de BMW probándose en el Nürburgring Nordschleife: una señal clara de que el familiar de la Neue Klasse está pasando de prototipo a preproducción. Esto importa para compradores, concesionarios y trabajadores de fábrica en Alemania y Austria: BMW está probando el Touring en un circuito de pruebas alemán y, según informaciones, la producción empezaría el próximo verano, lo que situaría un familiar eléctrico enfocado en Europa en los concesionarios en 2027.

Qué revelan las fotos espía

Las imágenes y los vídeos más recientes muestran una silueta en gran medida acabada: sólo el morro y la parte trasera están muy cubiertos, mientras que las puertas, la superficie acristalada y la mayor parte del techo aparecen descubiertos, ofreciendo una lectura clara de las proporciones cuadradas y verticales del Touring y de una cola más larga y algo inclinada en comparación con el sedán i3. Los fotógrafos señalan carrocería M‑Sport en algunos coches de pruebas, pero no hay signos visuales concluyentes de que este prototipo en particular sea el M60 de altas prestaciones.

En lo técnico, se espera que el Touring comparta hardware con el sedán i3. Informes públicos de medios especializados en BMW citan la cifra del i3 50 xDrive empleada en el sedán como un avance fiable: dos motores eléctricos que entregan alrededor de 463 CV, una batería neta de 108,7 kWh y carga DC pico de 400 kW que BMW valora capaz de una recarga rápida del 10 al 80 % en aproximadamente 20–21 minutos. La cifra WLTP publicada para el sedán —informada en torno a más de 900 kilómetros en la versión First Edition— sirve de referencia para que los analistas estimen la autonomía del Touring, aunque BMW finalizará las cifras oficiales del familiar tras concluir las pruebas aerodinámicas y de peso.

Las fechas de publicación y las notas de los fotógrafos confirman que los avistamientos se han difundido desde mediados de 2026: las primeras fotos espía claras aparecieron en julio de 2026, metraje adicional y vueltas a alta velocidad se publicaron hasta octubre, y la cobertura continuó a finales de octubre y principios de noviembre mientras los prototipos recorrían el Nordschleife. Esas fechas ayudan a explicar el calendario público de BMW y las expectativas de una presentación en primavera o comienzos de 2027 seguida de un incremento de producción el verano siguiente.

Cómo está posicionando BMW el Touring

La estrategia Neue Klasse de BMW pretende ofrecer tanto carrocería berlina como familiar para mantener el interés de los compradores europeos en coches eléctricos de baja resistencia aerodinámica y gran autonomía que, aun así, aporten practicidad cotidiana. La cobertura espía y la información independiente sugieren que BMW situará al Touring cerca del precio del sedán i3 —el i3 50 xDrive sedán comenzó alrededor de 65.900 € en Alemania tras la edición First Edition— con una ligera prima por ser familiar para reflejar la chapa adicional y los trabajos de detalle. Las cifras exactas de acabado, volumen de carga y homologación aún no las ha publicado BMW.

Qué significa esto para el mercado

Para los conductores en Alemania y Austria, el i3 Touring podría remodelar el segmento de los familiares de gama media‑premium al combinar reclamaciones WLTP de auténtica gran autonomía y carga DC muy rápida con la practicidad de un familiar —una combinación atractiva para familias y flotas que prefieren un bajo centro de gravedad y un maletero trasero sin dar el salto a un SUV. Los concesionarios deberían prepararse para que una derivación Touring aparezca en los libros de pedidos a principios de 2027 si BMW mantiene su calendario actual; las informaciones sobre producción apuntan a Múnich como el lugar de montaje cuando los volúmenes comiencen el próximo verano. Ese calendario también es importante para los proveedores locales y la plantilla de Múnich a medida que BMW traslada la capacidad de la Neue Klasse a una fabricación a pleno rendimiento.

Hasta que BMW publique las especificaciones oficiales y las cifras de carga del Touring, las fotos espía son nuestra mejor guía visual: muestran una carrocería casi lista para producción y subrayan la estrategia de BMW de ofrecer a los compradores europeos un coche que combina la utilidad tradicional del Touring con la autonomía y el rendimiento de carga de la Neue Klasse. Espere imágenes oficiales y datos técnicos completos de BMW antes de la primavera de 2027.

Fuentes: evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express