I fotografi spia hanno ora sorpreso la i3 Touring a tetto lungo di BMW durante i test al Nürburgring Nordschleife — un chiaro segnale che la wagon Neue Klasse sta passando da prototipo a pre‑produzione. Questo è rilevante per acquirenti, concessionari e operai tedeschi e austriaci: BMW sta testando la Touring in un circuito di prova tedesco e la produzione sarebbe programmata per iniziare la prossima estate, il che porterebbe una station wagon elettrica focalizzata sull’Europa nelle vetrine nel 2027.
Cosa rivelano le foto spia
Le immagini e i video più recenti mostrano una silhouette in gran parte definitiva: solo la parte anteriore e posteriore sono pesantemente camuffate mentre le porte, la superficie vetrata e la maggior parte del tetto sono scoperte, permettendo una lettura chiara delle proporzioni squadrate e verticali della Touring e di un posteriore più lungo e leggermente inclinato rispetto alla berlina i3. I fotografi notano carrozzerie M‑Sport su alcuni muletti di prova ma nessun segno visivo conclusivo che questo particolare prototipo sia una M60 ad alte prestazioni.
Sotto la carrozzeria la Touring dovrebbe condividere l’hardware con la berlina i3. Report pubblici da testate specializzate su BMW citano il set di dati dell’i3 50 xDrive usato per la berlina come solida anteprima: due motori elettrici che erogano circa 463 CV, una batteria netta da 108,7 kWh e ricarica DC con picco a 400 kW che BMW dichiara capace di una rapida ricarica dal 10% all’80% in circa 20–21 minuti. Il dato WLTP pubblicato per la berlina — segnalato attorno ai 900‑più chilometri nella versione First Edition — è il riferimento che gli analisti usano per stimare l’autonomia della Touring, sebbene BMW definirà i valori ufficiali della wagon dopo i test aerodinamici e di massa.
Le date di pubblicazione e le note dei fotografi confermano che gli avvistamenti circolano da metà 2026: le prime foto spia chiare sono apparse nel luglio 2026, ulteriori filmati e giri ad alta velocità sono stati pubblicati fino a ottobre, e la copertura è proseguita tra fine ottobre e inizio novembre mentre i prototipi percorrevano il Nordschleife. Queste date aiutano a spiegare il calendario pubblico di BMW e le aspettative per un debutto in primavera o all’inizio del 2027 seguito da un aumento della produzione nell’estate successiva.
Come BMW sta posizionando la Touring
La strategia Neue Klasse di BMW punta a offrire sia carrozzerie berlina sia station wagon per mantenere l’interesse degli acquirenti europei verso veicoli elettrici a minor scia e lunga autonomia che conservino comunque praticità quotidiana. La copertura spia e i resoconti indipendenti suggeriscono che BMW posizionerà la Touring vicino al prezzo della berlina i3 — la i3 50 xDrive berlina partì intorno a €65.900 in Germania dopo la prima serie First Edition — con un modesto sovrapprezzo per la wagon per riflettere l’ulteriore lamierato e il lavoro sui dettagli. Dettagli precisi su allestimenti, capacità di carico e omologazioni non sono ancora pubblicati da BMW.
Cosa significa per il mercato
Per gli automobilisti in Germania e Austria la i3 Touring potrebbe rimodellare il segmento delle station wagon di fascia medio‑premium abbinando reali dichiarazioni di autonomia WLTP e ricarica DC molto veloce con la praticità di una wagon — una combinazione attraente per famiglie e clienti aziendali che preferiscono un centro di gravità basso e un vano di carico posteriore senza passare a un SUV. I concessionari dovrebbero prepararsi all’arrivo di una derivazione Touring negli ordini early‑book nel 2027 se BMW manterrà il calendario attuale; i report sulla produzione indicano Monaco come sito di assemblaggio quando i volumi partiranno la prossima estate. Questo tempismo è importante anche per i fornitori locali e la forza lavoro di Monaco mentre BMW sposta la capacità Neue Klasse verso la produzione a regime.
Fino a quando BMW non pubblicherà specifiche ufficiali e i numeri di carico della Touring, le foto spia restano la nostra guida visiva migliore: mostrano una carrozzeria quasi pronta per la produzione e sottolineano la strategia di BMW di offrire agli acquirenti europei un’auto che combina l’utilità tradizionale di una Touring con l’autonomia e le prestazioni di ricarica degli EV Neue Klasse. Prevedete immagini ufficiali e dati tecnici completi da BMW prima della primavera 2027.
Fonti: evo, BMWBlog, Carscoops, Auto Express
