Volkswagen Group Logistics, Deutsche Telekom, Fin yazılım firması Unikie ve Bremen Üretim ve Lojistik Enstitüsü (BIBA), Emden Limanı'ndaki iki yıllık, federal fonlu AutoLog inovasyon projesini tamamladı. Pilot uygulama, kamu 5G bağlantısı ve edge computing kullanılarak faal bir araç terminali test alanında araçların otomatik, şoförsüz hareketini gösterdi; Volkswagen bu adımın limanlardaki araç elleçlemesini "daha esnek, daha güvenli ve daha sürdürülebilir" hale getirebileceğini belirtiyor.
Pilot gerçekte neyi test etti
Proje, gelen ve giden araç akışlarını, park şeritlerini ve yoğun kullanılan bir kavşağı simüle eden Emden terminalinde özel bir test bölgesi kurdu. Sensörler alanın dijital haritasını oluşturdu ve Unikie’nin yönlendirme/kontrol yazılımı araç hareketlerini koordine etti; iletişim Deutsche Telekom’un kamu 5G ağına edge servislerinin eklenmesiyle sağlandı. Ortaklar testin, otomatik araçların gerçek lojistik koşulları altında elle kullanılan araçlar ve yayalarla nasıl etkileşime girdiğini incelediğini söylüyor.
Volkswagen, denemelerin ardındaki stratejik ölçeği vurguladı: Grup yılda yaklaşık 2,4 milyon aracı 40’tan fazla limandan sevk ediyor ve Emden 2025’te neredeyse 1,2 milyon VW‑Grup aracını elleçledi — bu da sahayı terminal otomasyonu için mantıklı bir test zemini yapıyor. AutoLog projesi Ulaştırma Bakanlığı (BMV) tarafından finanse edildi.
Teknoloji demiryolu ve iç lojistiğe nasıl bağlanıyor
Liman testlerinin yanı sıra ortaklar, Grup içindeki diğer sahalarda ilgili denemelerin yapıldığını bildirdi: Audi’nin Ingolstadt tesisinde araçların demiryolu vagonlarına yerleştirilmesi için otomatik konumlandırma test edildi — AutoLog bulgularının denizyolu limanlarının ötesine, demiryolu yüklemesine genişletilmesi; bu, Almanya ve Avusturya’nın intermodal araç zincirleri için önemli bir bağlantı. Ortaklar birleşik sonuçların otomatik araç elleçlemenin mevcut terminal ve ray iş akışlarına nasıl entegre edilebileceğine dair daha geniş bir görüş verdiğini söylüyor.
