大众集团物流、德国电信、芬兰软件公司 Unikie 和不莱梅生产与物流研究所（BIBA）在艾姆登港完成了为期两年的联邦资助 AutoLog 创新项目。该试点演示了在公用 5G 连接和边缘计算支持下，车辆在一个在役汽车码头测试区域内的自动无人驾驶移动。大众称，此举可能使港口的车辆处理“更灵活、更安全、更可持续”。

试点实际测试了什么

该项目在艾姆登码头建立了一个专用测试区，模拟了进出车辆流、停车车道和一个高使用率的环岛。传感器创建了该区域的数字地图，而 Unikie 的编组/控制软件协调车辆移动；通信依赖于德国电信的公用 5G 网络并辅以边缘服务。合作方表示，测试考察了在真实物流条件下自动化车辆如何与人工驾驶车辆和行人互动。

大众强调了试验背后的战略规模：集团每年从 40 多个港口运输约 240 万辆汽车，艾姆登在 2025 年处理了近 120 万辆大众集团汽车——这使该地点成为码头自动化的合乎逻辑的测试场。AutoLog 项目由联邦交通部（BMV）资助。

该技术如何与铁路及内陆物流衔接

除了港口测试外，合作方还报告了集团内其他地点的相关试验：在奥迪因戈尔施塔特工厂，他们测试了将汽车自动定位以装载到铁路货车上的方案——将 AutoLog 的发现从海港扩展到铁路装载，这是德国和奥地利多式联运汽车链的重要环节。合作方表示，综合结果为如何将自动化车辆处理整合到现有码头和铁路工作流程中提供了更广泛的视角。