Volkswagen Group Logistics, Deutsche Telekom, финская софтверная компания Unikie и Бременский институт производства и логистики (BIBA) завершили двухлетний проект инноваций AutoLog, финансировавшийся федерально, в порту Эмден. В пилоте продемонстрировали автоматизированное, беспилотное перемещение автомобилей по рабочей тестовой зоне автомобильного терминала с использованием публичного подключения 5G и edge‑вычислений — шаг, который, по словам Volkswagen, может сделать обработку автомобилей в портах «более гибкой, безопасной и устойчивой».
Что именно тестировал пилот
Проект создал выделенную тестовую зону на терминале Эмден, имитируя потоки автомобилей на въезд и выезд, парковочные полосы и интенсивно используемую развязку. Датчики создали цифровую карту территории, в то время как программное обеспечение управления/маршаллинга Unikie координировало перемещения автомобилей; связь опиралась на публичную сеть 5G Deutsche Telekom с дополнением в виде edge‑сервисов. Партнёры заявляют, что тест изучал взаимодействие автоматизированных транспортных средств с автомобилями под управлением людей и пешеходами в реальных логистических условиях.
Volkswagen подчеркнул стратегический масштаб испытаний: Группа отправляет примерно 2,4 миллиона автомобилей в год из более чем 40 портов, а Эмден обработал почти 1,2 миллиона автомобилей группы VW в 2025 году — что делает площадку логичной испытательной базой для автоматизации терминалов. Проект AutoLog финансировался Федеральным министерством транспорта (BMV).
Как технология связана с железнодорожной и внутренней логистикой
Наряду с портовыми испытаниями партнёры сообщили о связанных тестах на других площадках группы: на заводе Audi в Ингольштадте они тестировали автоматическое позиционирование при загрузке автомобилей на вагоны железной дороги — распространяя выводы AutoLog за пределы морских портов на погрузку на рельсы, что является важным звеном для интермодальных цепочек поставок автомобилей в Германии и Австрии. Партнёры отмечают, что совокупные результаты дают более широкое представление о том, как автоматизированная обработка автомобилей может быть интегрирована в существующие рабочие процессы терминалов и железных дорог.
