Austria pondrá fin a la larga exención fiscal para los coches de empresa eléctricos utilizados de forma privada e introducirá un "Sachbezug" mensual fijo para vehículos de emisiones cero a partir del 1 de enero de 2027. El cambio —publicado en una modificación de septiembre de la Sachbezugswerteverordnung y repetidamente comentado por asesores de flotas este otoño— afecta a conductores, empleadores, concesionarios y la planificación de flotas en toda Austria y tiene consecuencias directas para empresas transfronterizas y flotas alemanas que comparan regímenes fiscales.
Qué dice la norma
Según la Sachbezugswerteverordnung modificada, un coche eléctrico proporcionado por el empleador y utilizable de forma privada con 0 g CO₂/km conllevará en 2027 un beneficio imponible equivalente al 0,375% del precio de adquisición, con un tope de 180 € al mes; a partir de 2028 la tasa sube al 0,625% con un tope mensual de 300 €. La modificación (BGBl. II Nr. 272/2026) se publicó en septiembre y se aplica a períodos salariales a partir de 2027.
La ley deja varios detalles prácticos en manos de empleadores y departamentos de nómina: la base es el coste real de adquisición (incluido el IVA y la NoVA cuando proceda), los coches en leasing se valoran por la base de la cuota de leasing, y un uso privado reducido (un promedio de como máximo 500 km/mes) puede reducir a la mitad la cantidad imponible. Asesores y portales de flotas volvieron a señalar los cambios esta semana a medida que se aceleran las ventas y entregas de coches modelo 2027.
Carga, reembolsos y detalles transitorios
La normativa también aclara los reembolsos por carga: los pagos del empleador por la carga en el puesto de trabajo o en cargadores públicos son generalmente no imponibles si se documentan correctamente; para la carga en domicilio el empleador puede reembolsar usando una tarifa oficial por kWh (la cifra de 2026 es 32,806 céntimos/kWh) siempre que los kWh cargados puedan asignarse al vehículo. El gobierno publicó estas reglas prácticas junto con la novellæ del Sachbezug para evitar valoraciones arbitrarias.
La medida forma parte del paquete presupuestario más amplio (Budgetbegleitgesetz) aprobado a principios de 2026 que reescribió varias normas fiscales que afectan a la movilidad y a las prestaciones del empleador; el trámite parlamentario concluyó a mediados de 2026 y el reglamento de ejecución completó los pasos técnicos este otoño. Los empleadores deben tener en cuenta que la obligación de aplicar los nuevos valores empieza con los salarios pagados en 2027 —por lo que las decisiones contractuales y de flota que se tomen ahora determinarán el primer año sujeto a tributación.
